На Казанском авиазаводе могут начать серийный выпуск пассажирского МС-21

На Казанском авиационном заводе могут начать серийный выпуск пассажирского самолета МС-21. Предприятие можно переоборудовать под производство других самолетов, а не только Ту-214. Об этом ТАСС рассказал замглавы Минпромторга России Геннадий Абраменков.

«Задача по модернизации Казанского авиационного завода не ставится исключительно в привязке к Ту-214. Предприятие модернизируется для обеспечения возможности серийного выпуска авиационной техники, такая необходимость назрела уже давно. При этом дальше мы сможем рассматривать различные сценарии развития. Если увидим значительный спрос, например, на МС-21, существенно превышающий потребность в Ту-214, то созданные производственные мощности, которые достаточно гибкие, можно будет переоборудовать под серийный выпуск другого типа авиатехники», — сказал замминистра.

По его словам, в вопросе производства определенных моделей самолетов ориентироваться будут, прежде всего, на спрос со стороны авиакомпаний. На сегодняшний день на лайнер Ту-214 есть большой гарантированный заказ для государственной авиации, который необходимо выполнить в ближайшее время.

«Помимо этого, эта машина пользуется большим спросом как самолет корпоративной авиации», — добавил Абраменков.

Напомним, в августе этого года первый серийный МС-21-310 впервые подняли в небо. Самолет тестировали на аэродроме Иркутского авиазавода. Он пробыл в небе 1 час 23 минуты.

Что касается Казанского авиазавода, то он на сегодняшний день собрал только одну новую и полностью отечественную «тушку». Власти регулярно озвучивали амбициозные планы, что производство Ту-214 в ближайшие 2–3 года нарастят до 20 штук. Однако на деле планы регулярно перекраивали. Так, ОАК должна была поставить первую «тушку» в 2024-м, а 2025 году планировала построить еще четыре. Однако дедлайн перенесли на 2026 год из-за обязательств авиазавода перед СЛО «Россия».

В феврале стало известно, что Росавиация хочет увеличить объем производства казанских Ту-214, при этом производителю дадут дополнительные пять лет. По подсчетам Росавиации, до 2035-го КАЗ выпустит 166 машин.

Самым крупным заказчиком Ту-214 будет S7: им нужна сотня самолетов. Их авиакомпания начнет получать только с 2029 года, поскольку завод будет занят госзаказами. Впрочем, из-за срывов сроков компания думает отказаться от договоренности.