«Трезво оценивает проект — раньше не получится»: авиаэксперт — о начале поставок казанских «тушек» для S7 в 2029 году

Авиакомпания S7 получит сотню казанских Ту-214, но серийные поставки начнутся только в 2029 году. Для чего перевозчику так много отечественных самолетов и почему темпы производства такие растянутые? Такие вопросы мы задали управляющему директору журнала «Авиатранспортное обозрение» Максиму Пядушкину.

По словам авиаэксперта, казанские лайнеры призваны заменить импортные машины.

«Для S7 это заказ на будущее. Сейчас у авиакомпании примерно 100 самолетов, большая часть из которых A320 и Boeing 737 пассажировместимостью примерно как у Ту-214. Если санкции не снимут, то менять их можно будет только российскими самолетами», — объяснил Пядушкин.

Также он порассуждал, что темпы производства Ту-214 медленные, так как сейчас Казанский авиазавод в состоянии собирать 1–2 самолета в год, а чтобы делать больше, потребуются дополнительные цеха и наращивание поставок.

«Власти ранее ставили цель увеличить производство Ту-214 до 20 штук к концу 2027 года — тогда можно будет начать поставки авиакомпаниям, а до этого завод будет собирать самолеты только для госзаказчиков. Я думаю, что S7 трезво оценивает проект: раньше 2029 года не получится, поскольку самолет еще придется доработать под требования авиакомпании», — рассказал Пядушкин.

На сегодня Казанский авиазавод собрал только одну «тушку» — с нуля и полностью импортозамещенную. В декабре 2025 года ее впервые подняли в небо, причем без ливреи какой-либо авиакомпании.

Авиакомпании продолжают интересоваться моделью, но всё упирается в сроки поставок, которые регулярно переносятся. Глава Ростеха Сергей Чемезов в попытках оправдаться говорил, что ни одна западная страна «не имеет полного цикла производства самолетов». В действительности для наращивания производства ОАКу выделяют миллиарды на модернизацию Казанского авиазавода.

В конце 2025 года замаячил проблеск надежды: первый импортозамещенный Ту-214 получил одобрение главного изменения типовой конструкции и теперь может выйти на серийное производство.

А пока авиакомпаниям приходится довольствоваться переделанными или расконсервированными Ту-214.