Контракт под угрозой срыва: S7 может отказаться от сотни казанских Ту-214

Авиакомпания S7 может остаться без сотни Ту-214 сборки Казанского авиационного завода — подписание контракта на поставку оказалось под угрозой срыва. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на собственные источники.

В качестве причины названы сразу два фактора: технические и финансовые проблемы.

Во-первых, Казанский авиационный завод не может дать гарантии модернизации кабины под двухчленный экипаж (сейчас в лайнере предусмотрено наличие бортинженера). Также руководство компании беспокоит отсутствие гарантий от завода по минимизации простоя и улучшению летно-технических характеристик.

Во-вторых, это отсутствие субсидии, которая бы снизила цену самолета с почти 9 млрд рублей хотя бы на треть. В компании все еще рассчитывают на контракт, но, по мнению экспертов, чем дальше оттягивается авансирование, тем ниже шансы завода на выход в серийное производство.

Сам контракт должен быть утвержден и подписан до конца 2026 года. Это предусмотрено меморандумом, который авиакомпания подписала с Объединенной авиастроительной корпорацией еще в 2024 году.

При этом в авиакомпании заявили, что о срыве переговоров речи не идет. Стороны детализируют техзадание и прорабатывают финансовую модель.

Как ранее пояснил эксперт, парк S7 сейчас состоит в основном из A320 и Boeing 737. Авиакомпании нужны отечественные самолеты на перспективу — это будет особенно актуально в случае сохранения санкций.

При этом на сегодняшний день КАЗ собрал всего одну новую и полностью отечественную «тушку». Власти регулярно озвучивали амбициозные планы, что производство Ту-214 в ближайшие 2–3 года нарастят до 20 штук. Однако на деле планы регулярно перекраивали. Так, ОАК должна была поставить первую «тушку» в 2024-м, а 2025 году планировала построить еще четыре. Однако дедлайн перенесли на 2026 год из-за обязательств авиазавода перед правительственным СЛО «Россия».