«В суперактивную фазу должны вступить переговоры с авиакомпаниями»: глава Минпромторга РФ — о казанских Ту-214

Переговоры по контрактам самолетов Ту-214 должны активизироваться, а сроки сборки фюзеляжей сократят до 12 дней. Такие заявления сделал глава Минпромторга РФ Антон Алиханов во время посещения Казанского авиационного завода. Об этом сообщает пресс-служба главы Татарстана.

Власти все еще ставят перед КАЗ задачу нарастить производство до 20 лайнеров в год. Сейчас завод фактически собирает по одному самолету ежегодно, признал Алиханов.

Казанское предприятие выбрали как витрину, на которой испытают новую систему работы — с применением методов бережливого производства, автоматизации сборочных процессов и внедрением новых цифровых решений.

«Активная работа с Агентством развития профессионального мастерства и центром компетенций в сфере производительности труда позволяет нам уверенно двигаться к цели — сократить цикл сборки фюзеляжа Ту-214 до 12 дней, что позволит выпускать до 20 самолетов ежегодно», — отметил Алиханов.

Вместе с главой Татарстана Рустамом Миннихановым и министром экономического развития РФ Максим Решетниковым он посетил цеха агрегатной сборки Ту-214 и оценил, как идет модернизация на заводе. Затем гости осмотрели новые склады современного логистического центра, которые скоро введут в эксплуатацию.

Алиханов напомнил, что в декабре 2025 года первый импортозамещенный Ту-214 получил Одобрение главного изменения типовой конструкции и теперь может выйти на серийное производство.

«В суперактивную фазу должны вступить переговоры с потребителями — с авиакомпаниями. Наша задача — предоставить качественный продукт в том объеме, в котором рынок готов его потребить, и по приемлемой цене», — сказал министр.

Согласно последним планам на выпуск Ту-214, в 2026 году КАЗ должен выпустить 8 самолетов, а в 2027-м произвести 12. Договоры с первыми покупателями могут заключить в ближайшие три месяца.

План по выпуску 20 бортов в год Казанскому авиазаводу ставят уже около двух лет, но планы постоянно перекраивают, а сроки сдвигают. ОАК должна была поставить первую «тушку» еще в 2024-м, но затем ее выпуск перенесли на 2026 год.

Ранее стало известно, что авиакомпании получили в пользование старые Ту-214, которые были законсервированы и хранились на складе. Авиаэксперт Роман Гусаров рассказал, что самолеты, которым по 25 лет, нельзя считать старыми, они безопасны для полетов. Однако такое малое количество вряд ли поможет увеличить пассажиропоток.