«Если не десятками, то хотя бы…»: Мантуров — о планах на казанские Ту-214, производство которых забуксовало

Глава Минпромторга России Денис Мантуров пообещал, что через 2-3 года в России будут выпускать «хотя бы два десятка» самолетов Ту-214 ежегодно. Сборкой машин занимается Казанский авиазавод имени Горбунова. О планах Мантуров рассказал в эфире РБК-ТВ.

«Если мы говорим сегодня про двухчленный экипаж на тот же самый Ту-214, который мы планируем производить, если не десятками, то хотя бы двумя десятками к 2027-28 году», — сказал министр.

Он отметил, что государственная авиация не собирается переходить на экипаж из двух человек (напомним, Ту-214 используют не только как пассажирский лайнер, но и как борт для первых лиц страны). По словам Мантурова, ожидается, что машины также будут собирать в грузовых версиях.

Россия все еще стремится создать на 100% отечественный самолет, поэтому вопрос о закупке зарубежных сегодня не стоит, добавил глава Минпромторга РФ.

КАЗу поручили возродить серийное производство пассажирских «тушек» после введения санкций. Заводу поставили амбициозную цель — наладить выпуск 20 лайнеров в год к 2028-му. Власти выделили деньги на масштабную реконструкцию предприятия, сменили руководство в «Туполеве» (материнская компания) и на самом КАЗе.

Однако планка оказалась слишком высокой, тем более с учетом того, что самолеты должны быть полностью российскими. Очередной тревожный звонок прозвучал в марте этого года. В СМИ появилась информация, что авиазавод сможет завершить строительство только одного самолета, хотя должен был передать авиакомпаниям четыре. В арсенале у КАЗа пока есть только летающая лаборатория с регистрационным номером RA-64535, которую красили в Минске.

Поясним, что имел в виду Мантуров, говоря о двучленном экипаже. Ту-214 разрабатывался на основе Ту-204 в прошлом веке. Тогда управление было рассчитано на трех человек, включая бортинженера. Это профессия, которой давно нет ни в одной современной авиакомпании.

В 2023 году власти и конструкторы говорили о том, что машину нужно модернизировать до двучленного экипажа. Видимо, это не удалось сделать: в 2024-м Авиационный учебный центр начал подготовку бортинженеров.