
Ранее КАЗ получил документ, позволяющий перейти к серийному производству Ту-214
«Туполев» получил объединенный сертификат типа на самолеты семейства Ту-204/214. Об этом сообщили в пресс-службе ОАК.
Отмечается, что новый документ упростит обслуживание бортов, оптимизирует расходы на их эксплуатацию и повысит качество подготовки персонала.
Подробнее о том, что на самом деле значит объединенный сертификат для лайнеров, корреспонденту сайта 116.RU рассказал управляющий директор журнала «Авиатранспортное обозрение» Максим Пядушкин.
«Раньше были отдельные сертификаты на четыре самолета: Ту-204, Ту-204-100В, Ту-204-300 и Ту-214. На самом деле это все модификации одного самолета с большой степенью унификации по конструкции и приборам. Примерно как семейство самолетов Airbus A320, куда входят A319, A320 и A321», — пояснил эксперт.
По его словам, объединение сертификатов в один упростит задачу для ОАК по модернизации всех этих самолетов.
«Раньше надо было проводить процедуру испытаний и внесения изменений в сертификат для четырех самолетов отдельно, а теперь как для одного. Сейчас ОАК выпускает только Ту-214. В декабре компания получила сертификат на его импортозамещенную версию, но работы по замене иностранных подсистем будут продолжаться, насколько я понимаю», — рассказал Пядушкин.
Он отметил, что Ту-204, о котором тоже идет речь в документе, не выпускается в 2010-х годов. Но несколько самолетов все еще эксплуатируется в России и за рубежом (на Кубе и в КНДР).
Напомним, ранее Казанский авиационный завод получил документ, позволяющий перейти к серийному производству Ту-214.
Самым крупным заказчиком должен стать S7. Крупному перевозчику нужны 100 самолетов. Правда, получать их авиакомпания начнет лишь с 2029 года, поскольку завод занят госзаказами. Недавно на предприятии заявили, что начали собирать самолеты быстрее, однако план по выпуску остался неизменным — 20 бортов в год — и КАЗ за ним не поспевает. S7 такой расклад, похоже, не устраивает, В авиакомпании заговорили о возможном срыве договоренностей.





