![](https://n1s1.hsmedia.ru/54/23/b0/5423b0afff6db9e1b71cbd82e643b004/656x438_1:5633_7a59e904f38582855a5725ace4825761@1200x800_0xww3M3ZM5_7934139642905698619.jpg.webp)
Признайтесь, вы обливаетесь потом в казанских автобусах, пока едете на работу? Даже в лютую жару вместо кондиционеров казанцы могут рассчитывать только на открытые форточки. Табло у кабины водителя показывает +33 градуса (хотя по стандарту Минтранса РФ должно быть не выше +25). Но я, корреспондентка 116.RU Руфина Калимуллина, в эти цифры не верю и чувствую себя персонажем «Безумного Макса». А давайте проверим: я взяла обычный термометр и проехалась на разных видах транспорта и измерила температуру в нем. Результаты моего эксперимента оказались грустнее, чем ожидалось.
В день эксперимента синоптики обещают +37 градусов. К 9 утра мчу на работу на троллейбусе № 8 старого типа. Он не оснащен кондиционерами, так что уже вздыхаю по поводу того, что в офис опять зайду мокрой. Спустя 4 остановки термометр нагревается до +36 градусов. Немного жарковато, не находите? Тогда я ужаснулась. Но подождите, то ли еще будет.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/dc/b1/d9/dcb1d983f049908bd69ea3fa86bb4ded/525x700_1:5633_7ea6438d1aa5aa4c35f2fbcfc0fa9b11@960x1280_0x9Al7zK3u_1327578382519539119.jpg.webp)
Волею редакции (которая поручила мне проверить тухнущие на рынке помидорчики) в 11:40 я оказалась в такси. Слабый холодок ощущался, так что водитель, возможно, включил кондиционер. Но термометр всё равно предательски показал температуру выше, чем в троллейбусе, а именно +37. Начинаю сомневаться: может, прибор нагрелся от моих рук или просто оказался бракованным. Да вроде нет: в дома и в офисе он справлялся со своей задачей, а в транспорте я старалась его не трогать, просто положила рядом.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/5e/1c/73/5e1c734609da92ec0ae08daeed406bec/525x700_1:5633_3bea76ef0d575b88b5d06e8757ebf9f0@960x1280_0xNQtDrJO5_4085055614030896882.jpg.webp)
В 12:16 я выхожу на асфальтовые поля рядом с Колхозным рынком. Жду трамвай № 1 и достаю свое самое мощное оружие против жары — карманный вентилятор с ушками. У моего термометра такого роскошества нет, так что ртутный столбик поднимается почти до 40 градусов.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/fa/10/50/fa10506493be22df3de8f329d9c90066/656x492_1:5633_4ec9270aca36cb7bec5f01ecc1e1ee5e@1280x960_0xTTX9HO3G_5097940708837727566.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/e2/75/c4/e275c4d1fddce84a5f68e1f9d7a6fa9e/525x700_1:5633_44d29ea705b23d924369fc6e2baff981@960x1280_0xCAmUSW0w_5141599438642965652.jpg.webp)
В трамвае открыты окна, но воздух всё равно спертый. Едем медленно, так что ветерок сюда не попадает. Как и все пассажиры, сажусь на теневую сторону. Это тоже не спасает: в 12:35 термометр показывает 43–44 градуса. Это даже выше, чем на солнце на остановке. От такого зноя у моего соседа по креслу сдают нервы. Пассажир в одежде цвета хаки с запотевшей бутылкой пива сначала интересуется у меня, почему транспорт буквально ползет. Я дежурно отвечаю что-то про график движения. И тут же жалею, что вообще вступила в диалог. Мой собеседник срывается в сторону водителя трамвая и отборной бранью требует набрать скорость.
— Быстро едь. Хватит свой график соблюдать. П*****с рыжий. Вас на гвозди в Руси продавали. Людям надо домой. Жарко людям, — надрывается буйный пассажир.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/bc/83/6d/bc836da9bfd37b78d32d855cafcd0dcc/656x492_1:5633_00827c0050568dd4184ed53e44284175@1280x960_0xKEMSfxrX_6743191333057113407.jpg.webp)
Доходит чуть ли не до драки, пока рулевой не выгоняет пассажира из салона. Тот напоследок кидает «пожелание», чтобы трамвай двигался быстрее. Получилось наоборот: водитель по телефону сообщает, что отстал от графика из-за дебошира.
Следующим в эксперимент вступает маленький двухдверный автобус № 28, которого я уже опасаюсь. В таких точно нет кондиционеров. Едем быстро, так что из открытой форточки меня обдувает. Но на остановке становится невыносимо. Соседнее кресло из кожзама под солнцем нагрелось так, что можно обжечь пальцы. В салоне попахивает бензином. Термометр показывает +44 градуса.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/c7/fc/4c/c7fc4cfa5f6a543530ce1ce2ab02f7d5/525x700_1:5633_7d3a147d73e50ae80f97918d7e204a2d@960x1280_0xSMGz0v8z_6750072220905711436.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/9b/f7/55/9bf7559b47100618e57bbb97a324063c/656x492_1:5633_780914360d0d3d815f1ed0d294d7c376@1280x960_0xNSGjOXWM_0562019696727819113.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/ec/18/32/ec18321848276f69db9af7634348c1eb/656x492_1:5633_b55a26929ac7ad332204b98749af4d7a@1280x960_0xOaCUdLQG_3378403177757800018.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/2a/1c/5d/2a1c5d84f720fcae1d66669a007cdf27/656x492_1:5633_139a82272a3da58c1beb11e96d0df7f6@1280x960_0xTv2lP8mN_2293738946290210257.jpg.webp)
Снова сажусь в троллейбус старого типа № 13. Мой градусник говорит, что тут полегче — всего +42. Но я ему не верю. Проезжая по Третьей транспортной дамбе, с завистью смотрю на казанцев, которые плещутся на берегу Казанки. На часах — 14:27, а значит наступило самое жаркое время.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/fe/1f/1f/fe1f1ff2163a3eb67994667db050a7aa/656x492_1:5633_a30db410604146e60688e93b287852d7@1280x960_0xJGs0GmZ7_0117479835669674871.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/95/a2/eb/95a2eb44ff6895d23b4115222b61bd19/656x492_1:5633_8d7b81187f8f51ffd09227c124f04910@1280x960_0x9Ef0BywG_5354938166641420535.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/2f/33/2d/2f332d6fda2a1738c3ce5b258608f21b/656x492_1:5633_e4639edc34a8edb5391d9d7ad39fe545@1280x960_0xn89NTvkY_9684633677413092893.jpg.webp)
Следом ловлю трехдверный, относительно новый, автобус № 1. Он направляется в центр, так что пассажиров тут побольше. Все вместе мы надышали на +44 градуса. В салоне душно, хоть форточки и открыты.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/9e/a3/36/9ea336e6c8c99cfed0ec69147b8a82d9/656x492_1:5633_aa5040e107edcb3b5608fe7d1d8d1e5e@1280x960_0xRBgD0qGW_5343901490805274052.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/ae/a6/77/aea677e2a277ea558d3e183e36a0f2fe/656x492_1:5633_333526bedc877715a25c7e07bcceffc8@1280x960_0xQF2bwuo1_8903958971529584422.jpg.webp)
У ТЦ «Кольцо» я сторожу новый МАЗовский голубой троллейбус, в котором должен быть кондиционер. Уж тут-то я остужусь. Так думала я на остановке «Университет». Подъезжаю к театру Тинчурина, а изменений так и нет. Для достоверности пересаживаюсь с передних сидений в центр салона. И снова не дует. Термометр подтверждает: в любом месте троллейбуса он показывает 43–44 градуса.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/c3/49/6a/c3496a21afe100e54c57d57384ee73c6/656x438_1_4eb9dabb1573a27e9584c94bcc1d5477@870x580_0xNi9GJXSC_6515930654389539856.jpg.webp)
![](https://n1s1.hsmedia.ru/87/ac/90/87ac9097cff641cea8cfbc7063f794c8/656x492_1:5633_9e8d284ad4ff4f11e01d3c546c499832@1280x960_0xirsYSwCu_1946580164174488036.jpg.webp)
В награду себе (и для контраста с автобусами) решаю прокатиться на метро. Мысленно делаю ставки: наверняка под землей будет меньше 30 градусов, как бы голова не закружилась от таких перепадов. Не закружилась. После нескольких минут ожидания и проезда одной станции термометр охладился до 32 градусов. Я не ожидала увидеть такую высокую отметку. Хотя по ощущениям термометр снова врет: мне показалось, что в метро было прохладнее.
![](https://n1s1.hsmedia.ru/78/74/81/787481dc9b1ef259cc7d61e68154d511/656x492_1:5633_2dbdd486492303adf93d2d7f2cc5be6c@1280x960_0xvoKDrYnM_4283418690033005215.jpg.webp)
Тут должны быть выводы, но что неочевидного я могу сказать? Что после дня, проведенного в автобусах и троллейбусах, я чувствую себя, будто побывала в микроволновке? Что жариться полчаса при 44 градусах (особенно в переполненном автобусе) ненормально? Что отсутствие кондиционеров ненормально?
Удивительно, что при таких условиях казанский общественный транспорт ставят в пример челябинскому. Там сейчас проводится транспортная реформа. Старые пазики и маршрутки постепенно меняют на новые большие автобусы с кондиционерами. Правда, челябинские водители экономят топливо и не всегда их включают.
Казани новой транспортной реформы ждать не приходится. Между тем татарстанские автобусы изношены на 70%, некоторым машинам больше 10 лет. Кондиционеров в них нет и не будет, поскольку дооснастить старый транспорт выходит слишком дорого и неэффективно. Денег на масштабное обновление автопарка нет. Столица Татарстана за счет кредита закупит 157 белорусских троллейбусов с системой кондиционирования, но это не покрывает всю потребность. И это мы еще не учли автобусы. Поэтому пока задыхаемся и терпим, господа.
Всё самое интересное публикуем в телеграм-канале 116.RU. Подписывайтесь!