«Везем с собой коробки еды в „голодную“ Москву»: зачем внук Юрия Гагарина переехал на Дальний Восток

— Скажите «Поехали»? — сходу атакую просьбой генерального директора крупнейшего аэропорта на Дальнем Востоке Юрия Кондратчика, внука первого космонавта Земли. Он смущенно отводит взгляд, улыбается той самой гагаринской улыбкой и скромно произносит легендарное «Поехали». Все журналисты, для которых он проводит экскурсию по воздушной гавани Хабаровска (среди них и корреспондент 63.RU), в восторге и стараются поймать кадр. О себе потомок Юрия Гагарина говорит коротко, а вот о воздушной гавани и ее небесных делах рассказывает долго и с упоением. Юрий Константинович Кондратчик родился в Москве 25 декабря 1989 года. В 2012 году окончил факультет государственного управления МГУ, в 2017-м защитил кандидатскую диссертацию. С 2019-го — генеральный директор АО «Международный аэропорт Хабаровск». В 2024 году стал депутатом Законодательной думы Хабаровского края, руководитель фракции партии «Новые люди».Его отец — главный детский гематолог Москвы, завотделением онкологии и гематологии Морозовской детской больницы Константин Леонидович Кондратчик. Мать — доктор экономических наук, завкафедрой национальной и региональной экономики Российского экономического университета имени Плеханова, младшая дочь Гагарина — Галина Юрьевна.Женат, воспитывает сына Леонида. — На кого нужно учиться, чтобы руководить аэропортом? — Совершенно любое управленческое образование. Как профильное, так и непрофильное. У меня непрофильное. — Вы до Хабаровска руководили каким-то другим аэропортом? — Нет. Я с начала своей основной профессиональной деятельности попал на практику в группу компаний, которая занимается развитием аэропорта. — То есть от практиканта вы дошли до руководителя аэропорта? — Совершенно верно. — Сколько времени понадобилось, чтобы сделать такую карьеру? — Я начал работать в 2010–2011 году. В 2019 году приехал сюда, в Хабаровск. — Чувствуете себя хабаровчанином? — Наверное, уже да. Больше 7 лет здесь с женой живем. Сын окончил тут первый класс. Пойдет во второй. — Вы здесь приобрели жилье или предоставили служебное? — Нет, арендуем. — Есть планы совсем остаться на Дальнем Востоке? — Не загадываю. Пока живем, работаем. Изначально и планов переезжать сюда не было. Но переехали. Хабаровск стал родным. — А как тогда получилось, что переехали? — Пригласили поработать. Я работал в группе компаний, управляющих хабаровским аэропортом. В 2018 году началось строительство нового пассажирского терминала. Где-то через полгода собственник компании (большое спасибо ему за оказанные доверие и честь) предложил: «Поработай на земле здесь пару-тройку лет. Посмотришь, как там будет всё». — Пара-тройка лет превратилась уже в семь… Если отмотать назад: вот вы, 29-летний столичный житель, приехали на другой конец страны, что вас тогда особенно удивило на Дальнем Востоке? — Никаких неожиданностей не было. Понимал, куда еду. Потому что я неоднократно бывал в Хабаровске до того, как принял решение о переезде. Главное, чтобы работа была интересной. Сегодня многих Дальний Восток как раз привлекает тем, что тут можно найти себе дело и реализоваться в профессии лучше, чем в западных регионах. Да, имеются какие-то бытовые сложности, но их многократно перекрывают возможности развития, которые здесь есть. — Случались в работе ситуации, когда вам нужно было особенно мобилизоваться? — Наверное, как раз при переезде. Когда молодой специалист из Москвы переводится в регион, понятно, с каким изначально отношением он столкнется. Нужно доказывать свое право занимать какие-то должности, что-то делать. Но это только через упорный труд. — Не было какого-то особого отношения из-за того, что вы внук Юрий Гагарина? — Не было. — Неужели никто не бежал сфотографироваться с вами быстрее? — Нет. — Быть потомком легендарного космонавта по жизни помогает или мешает? — Это то, с чем живешь и не оцениваешь, помогает или нет. Это твоя семья. Это есть. — Сколько людей ежедневно проходит через хабаровский хаб? — В зависимости от времени года. Но в самый пик летнего сезона — порядка 10–15 тысяч пассажиров в сутки проходят через аэропорт. — И за каждого вы несете ответственность… — Безусловно. И за самолеты, улетающие и прибывающие к нам. — Сколько людей у вас в подчинении? — Всего в аэропорту работает полторы тысячи человек. Площадь хабаровского аэропорта — 48 тысяч квадратных метров. Хаб состоит из двух терминалов: международного (пропускная способность до 600 пассажиров в час) и для внутренних авиалиний (пропускная способность до 1200 пассажиров в час). Проект реализован дочерним предприятием АО «Хабаровский аэропорт» — АО «Международный авиатерминал Хабаровск» по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) с применением механизмов господдержки, включая льготное финансирование по линии ВЭБ.РФ. Общий объем инвестиций — 10 млрд рублей. — Как начинается день директора аэропорта? Что вы первым делом должны проверить, когда приехали на работу? — Есть всегда доклад сменных заместителей, начальников производственно-диспетчерской смены. — Должностные обязанности руководителя аэропорта — это…? — Думаю, что по большому счету управленческая функция в авиации не отличается от руководства образовательными, финансовыми, медицинскими учреждениями. Все задачи и вызовы одинаковы. На Дальнем Востоке, безусловно, самый острый вопрос — дефицит кадрового ресурса и удержание имеющихся сотрудников. Иногда сложно. Но в авиации есть романтика определенная, которая позволяет людям здесь держаться и любить свою работу. — В Москву часто летаете к родным? — Не сильно, два-три раза в год. — А они к вам? — У меня родители приезжают в ноябре на день рождения моего сына Леонида, их внука, получается. Каждый год. Это уже традиция. — Что везут с собой? — Ничего. У нас всё есть здесь, на Дальнем Востоке. Это мы всегда везем в «голодную» Москву коробки с едой. — С икрой и рыбой? — По-разному. В зависимости от заявок. Иногда просят и конфет привезти, мармеладок местных производителей.