
Прототип прилетел в Казань из Москвы
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) опубликовала архивные кадры первого полета самолета Ту-204-200 — так тогда назывались Ту-214, которые сейчас собирают на Казанском авиазаводе.
Опытный образец впервые поднялся в небо 21 марта 1996 года. Экипаж прототипа прилетел в Казань из Москвы, из ОКБ Туполева. Самолетом управляли пилоты Александр Журавлев и Александр Косырев, бортинженер Сергей Вельмицкий и штурман Виктор Педос.
Осенью 1997 года два самолета под обозначением Ту-204-200 начали собирать в Ульяновске. Затем серийное производство лайнера под обозначением Ту-214 принял на себя КАПО Горбунова (КАЗ). Две первых серийных «тушки» в 2001 году взяла в лизинг хабаровская авиакомпания «Дальавиа».
С 2010 до 2022 год Ту-214 производился только в специальных комплектациях для государственных нужд. А именно для Специального летного отряда «Россия» и Военно-воздушных сил РФ.
После введения санкций серийное производство Ту-214 решили возродить для замены импортных «Боингов» и «Эйрбасов».
Однако до сих пор, то есть к марту 2026 года, этого не удалось достичь. В декабре 2025-го на самолет выдали документ, который открывает дорогу серийному производству. На данный момент Казанский авиазавод произвел только одну полностью новую и полностью отечественную машину.
Самым крупным заказчиком Ту-214 будет S7, которой нужна сотня самолетов. Однако свои самолеты авиакомпания начнет получать только с 2029 года, поскольку до тех пор КАЗ будет занят госзаказами.
В феврале стало известно, что Росавиация хочет увеличить объем производства казанских Ту-214 на 44%, при этом производителю дадут дополнительные пять лет. По подсчетам Росавиации, до 2035-го КАЗ выпустит 166 машин.





