«Никто не позволит банкротить предприятие»: авиаэксперты — о том, будут ли авиакомпании судиться с КАЗ из-за Ту-214

В июле «Татнефть» отсудила у Казанского авиазавода 6,1 млрд рублей за сорванную поставку Т-214. Самолет предназначался для «ЮВТ Аэро». Стоит ли ждать, что другие авиакомпании тоже пойдут судиться, если предприятие не сдаст вовремя борты? Такой вопрос корреспондент 116.RU задал экспертам.

КАЗ подписал с различными перевозчиками контракты на 23 лайнера, но даже первый самолет он сдаст только в следующем году. Всё это не вяжется с первоначальными планами, согласно которым, завод хотел построить один новый самолет в 2024 году и четыре в 2025-м.

В этом году КАЗ должен был передать самолет «ЮВТ Аэро», но не сделал этого. «Татнефть» требовала за это 8,8 млрд рублей, но отсудила только 6,1 млрд рублей. Авиазавод пугал банкротством в случае, если суд одобрит первоначальную сумму.

Но, как считают эксперты, никакого банкротства не будет, даже если в суд пойдут другие авиаперевозчики.

«Скорее всего, государство не даст завод в обиду. Никто не позволит банкротить такое огромное предприятие. И дело даже не в том, что оно выполняет гособоронзаказ, а чисто с социальной точки зрения. Так ли, сяк ли, но проблему решат, — полагает независимый эксперт по автопрому и авиации Алексей Захаров.

По его словам, судебный спор «Татнефти» стал для него неожиданностью.

Генеральный директор Ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации Виктор Горбачев не исключает, что другие авиакомпании пойдут судиться за свои Ту-214. Но КАЗу не стоит этого опасаться, считает наш собеседник.

«Государство в обиду не даст, даст деньги. Те откупятся. И всё так же и будет», — резюмировал Горбачев.

Также мы поговорили с экспертами о том, реалистичны ли переписанные в N-ный раз планы и сколько КАЗ зарабатывает на самолетах.