Электрокар «Атом» будут собирать в еще не существующем IT-парке в Челнах. Когда он появится на дорогах?

Компания, которая будет производить электромобили «Атом», станет якорной в IT-парке в Набережных Челнах, который еще не построили. Об этом сообщил глава Минцифры РТ Айрат Хайруллин.

Новый IT-парк будет специализироваться на автопроме и этим отличаться от остальных таких площадок.

— Там нужны будут специальные гаражи, там нужны будут специальные мастерские, не просто офисные помещения, — передает слова Хайруллина ТАСС.

При этом парк пока не построен и даже не спроектирован. Пока только готовятся документы для поиска проектировщика. Министр надеется, что IT-парк начнут строить в 2024 году. Кстати, частично работы оплатит федеральный бюджет.

Немного об «Атоме»: он преподносится как первый российский электромобиль. При этом у компании-разработчика есть инженерное подразделение в Китае. Будущих поставщиков тоже нашли в этой стране, а также в Турции и Индии. Предполагается, что в России разработают аккумуляторную батарею и электропривод. В этом производителю помогает «Росатом». Также из отечественного будут программное обеспечение и автомобильная платформа. Электромобиль планируют приспособить к холодному климату.

Производитель «Атома» — АО «Кама». Это совместный проект гендиректора «КАМАЗа» Сергея Когогина и миллиардера из Армении, совладельца «КАМАЗа» Рубена Варданяна.

Пока в Татарстане проектируют будущую площадку, компания уже собирает первые модели. Одну из них представили в мае на KazanForum. Однако существующие образцы «Атома» пока не могут долго и быстро передвигаться. Сборка первого электромобиля в России намечена на конец 2024 года, а к лету 2025 года компания намерена перейти к серийному выпуску и запустить массовые продажи.

Набережные Челны изначально рассматривались как место производства. Сначала предприятие хотели разместить на месте бывшего завода Ford. При этом компания обдумывала запуск сборки и в других странах.

«Атом» позиционируется как автомобиль массового сегмента. Его планируют продавать в странах СНГ и Китае.

Кстати, один из партнеров — Варданян — в прошлом году заявил, что отказывается от российского гражданства и уезжает из России. Сейчас он живет в Нагорном Карабахе. Помимо автомобильного бизнеса, он вел дела с женой главы Татарстана Гульсиной Миннихановой.