Пилоты потерпевшего крушение самолета рассказали, как выживали в сибирской тайге

Экипаж потерпевшего крушение в Иркутской области лесопожарного самолета Cessna 182 рассказал, как выживал в тайге. Летчики провели несколько дней без еды, грелись под чехлом воздушного судна и самостоятельно собрали радиостанцию. Хронология выживания в тайге Как рассказали 6 августа в интервью ИС «Вести», командир воздушного судна Александр Назаров и летчик-наблюдатель Филипп Зыков, они практически не пострадали при падении, отделавшись ушибами и ссадинами. Но последствия аварийной посадки в дикой местности стали серьезным испытанием для мужчин. По словам летчиков, все это время они оставались без провизии. Спасаться от ночного холода, когда на стеклах самолета появлялся лед, экипажу приходилось под чехлом воздушного судна. «У нас лед был на стекле, дуло. Грелись потихонечку», — рассказал Филипп Зыков в интервью. Несмотря на тяжелые условия, члены экипажа не теряли надежды. Кульминацией стал самостоятельный ремонт радиостанции. Чтобы поймать сигнал, пилоты забрались на сопку и смогли передать сообщение пассажирскому самолету, следовавшему по маршруту Бодайбо — Иркутск. «Обрадовался. Быстро сказал — батарея садилась, надо было быстро», — поделился эмоциями командир Александр Назаров, вспоминая момент установления связи. Сигнал передали 5 августа. Тогда батарея самодельного устройства была почти разряжена. Что известно о крушении и состоянии самолета Связь с Cessna 182 потеряли 3 августа, а трекер перестал передавать данные о геолокации. Воздушное судно, принадлежащее компании «Гоставиа» из Ленинградской области, выполняло лесоохранные работы по контракту с Иркутской базой авиационной охраны лесов. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев опубликовал первые кадры с места крушения. На них видно, что самолет имеет частичные повреждения от столкновения с сопкой. «Машина получила повреждения от столкновения с сопкой, но люди внутри — уцелели», — написал Кобзев в своем Telegram-канале. Экипаж был обнаружен в 90 километрах от Бодайбо. Вертолет эвакуировал их для медицинского осмотра. Официальное расследование По факту происшествия Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта. В Росавиации уточнили, что авиационное событие классифицируется как авария. Расследованием займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК) при участии Восточно-Сибирского МТУ Росавиации. Следственный комитет России назвал три версии исчезновения борта. Среди них были техническая неисправность, нарушение правил пилотирования, аварийная посадка воздушного судна в результате отклонения от маршрута следования. Легкомоторник принадлежит компании «Гоставиа» из Ленинградской области. У Иркутской базы авиационной и наземной охраны лесов заключен с ней контракт на проведение авиационных работ. Авиакомпания «Гоставиа» была создана в Ленобласти в 2021 году, базируется на аэродроме под деревней Гостилицы. Она специализируется на грузовых перевозках, аэротакси, техническом обслуживании воздушных судов и других видах авиационных работ, также у нее есть авиационный учебный центр.