5 комментариев к публикации

«Это была сложная задача». Авиаэксперт — о том, почему казанский завод так и не смог собрать хоть одну «тушку»

Гость

4 декабря 2023, 17:55

Гость

5 декабря 2023, 04:47

Ясно было с самого начала ,что авистрой разрушенные с начала 90-х,у утеряны кадры,технологии,да профтехучилища,как их называй,остались без преподаватей,самое КАИ с новым руководством недалеко от простых училища.Добовляется повсеместно коррупционная составляющие сперва бабло по карманам,а самолёты потом.

Гость

5 декабря 2023, 05:44

Гость

4 января 2024, 08:18

Где таких "экспердов" берут? "Раньше технологии были старые, всё делалось вручную, а сейчас на станка́х с ЧПУ". ДэБилл даже не знает, что в 1980-е годы СССР быстро и планово менял на производствах машиностроения станочный парк на станки с ЧПУ. Профтехучилища (ПТУ) выпускали специалистов с обязательным умением работать на станках с ЧПУ. Мне, вообще, смешно слышать про такой изъян, как наличие места для штурмана, это никак не мешает управлять самолётом. Основное заключается в том, что все вспомогательные производства под ТУшку были уничтожены целенаправленно. Заказы не делались также целенаправленно. Государственная компания "Аэрофлот" была также ликвидирована целенаправленно просто на болтовне, что государственное не эффективно. Производство ИЛов также уничтожалось целенаправленно. ДэБиллы дали команды, но необходимые ресурсы целенаправленно задерживаются. Да и где те ПТУ, которые выпускали рабочих для производства? По данным НН на "производство" требуются больше всего менегеры продаж и продавцы-консультанты. Торговля оказалась производством. Ведётся целенаправленная деиндустриализация.

Гость

5 января 2024, 16:32