«Понимаю, что метод работы не самый лучший»: казанский авиазавод решил закрыть нехватку специалистов вахтовиками

Казанский авиационный завод, который возрождает производство самолетов Ту-214, решил привлекать специалистов на вахтовую работу. Об этом объявил управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.

КАЗ особенно ждет токарей, фрезеровщиков, операторов ЧПУ. Им предлагают доход более 200 тысяч рублей. А еще завод готов предоставить жилье и компенсировать траты на питание. График — 30 на 30.

— Понимаю, что вахтовый метод работы не самый лучший с точки зрения организации производства, но сейчас необходимый. Хочу поддержать наших рекрутеров КАЗ. Ждем вас в «Туполеве»! — написал Тимофеев в своем телеграм-канале.

Дополнительные рабочие руки понадобились из-за того, что на заводе идет масштабное перевооружение, вводятся новые производственные мощности.

Одна из главных задач КАЗа сейчас — наладить произвоство лайнеров Ту-214, которые призваны заменить подсанкционные «Боинги» и «Эйрбасы». Судя по ролику, который демонстрировали на саммите БРИКС, авиазавод хочет выйти на ежегодное производство 20 самолетов к 2028-му. В том же видео сказано, что 97% деталей «тушки» — отечественные. Вместе с тем самолетостроители пригласили страны БРИКС к международной кооперации. Например, Казанский авиазавод интересует изготовление закрылок, воздушных тормозов.

Ускорить сборку «тушек» стараются всеми силами. На полную мощность вышли 9 пятикоординатных станков для строительства этих лайнеров. Три цеха прошли переоборудование. Также «Туполеву» выделили больше 320 миллионов рублей на реконструкцию цеха по сборке Ту-214СУС. Еще 2 млрд направили на строительство нового корпуса. Казанский авиазавод намерены реконструировать до конца 2026 года.

Несмотря на всю эту масштабность, рабочих рук не хватает. Предприятию нужно еще 3 тысячи работников, чтобы наладить серийное производство Ту-214. И это при том что сотрудникам готовы платить больше 100 тысяч рублей, дарить деньги на свадьбу и рождение ребенка. Опрошенные редакцией 116.RU эксперты считают, что к дефициту привели изменения в 90-х годах и низкие (по сравнению с другими отраслями) зарплаты. Они предлагали два плана: долгосрочный — открывать больше училищ, краткосрочный — привлекать специалистов из других регионов.