Татарстанский электрокар «Атом» испытали на коррозию. Для этого его поцарапали и отправили в туман

Электромобиль «Атом», в создании которого участвует Татарстан, прошел коррозийные испытания. По итогам тестов инженеры решили немного доработать проект.

Для проверки на кузов нанесли более 70 насечек, которые стали искусственными очагами коррозии. Затем конструкцию поместили на 900 часов в камеру соляного тумана. Правда, испытания прошли не в Набережных Челнах, а в Дмитрове, в центре НАМИ.

Такие условия имитируют постоянные поездки в мегаполисе, где используются агрессивные реагенты, или в приморском регионе с высокой влажностью и соленым воздухом. 37 дней испытаний можно приравнять к 8 годам использования автомобиля в реальной жизни.

После испытаний кузов разобрали, чтобы оценить состояние каждой его детали: от боковины до кронштейнов.

«Анализ результатов испытания выявил лишь незначительные замечания по технологии, которые устранят до запуска серийного производства», — отметила команда «Атома».

По договору купли-продажи гарантия на сквозную коррозию кузова составляет 8 лет или 200 000 км, а на лакокрасочное покрытие (ЛКП) — 5 лет или 200 000 км пробега.

Ранее мы писали, что «Атом» прошел краш-тест: предсерийники влетали в условные ограждения и пешеходов передом и боком. Разработчики показывали видео, как это происходило, под музыку, больше подходящую для бала.

Кроме того, «Атом» отправляли на ледоколе. Автолюбители высмеяли эту акцию: мол, звучит гордо, но бессмысленно, на Северном полюсе сейчас тепло — около нуля градусов.