В честь юбилея Toyota перевыпустит Land Cruiser 70

Toyota выпустит юбилейную версию внедорожника Land Cruiser 70 в честь его 30-летия. История этой модели берет свое начало в годы Корейской войны, начавшейся 25 июня 1950 года и закончившейся 27 июля 1953 года без официального объявления о завершении войны. Отметим, речь идет об оригинальной модели, что будет выпускаться в Стране восходящего солнца на протяжении одного года. Toyota Land Cruiser 70 будет предлагаться в качестве четырехдверного минивэна и в виде пикапа. Под капотом разместят 4-литровый V6 на 231 л.с. и крутящим моментом 360 Нм. Агрегироваться мотор будет с пятискоростной механической трансмиссией. Выпуск Land Cruiser 70 начался с 1987 года. Подвеска внедорожника в начале выпуска представляла собой классическую конструкцию: полностью зависимая, спереди и сзади – неразрезные мосты на рессорах. Однако с 1999 года автомобили этой серии стали оснащаться пружинной подвеской спереди. Полный привод построен по схеме PartTime – жестко подключаемый привод на передние колеса, без межосевого дифференциала, с муфтами свободного хода (автоматическими или ручными) в передних ступицах и понижающей передачей. Передний и задний мост отдельных модификаций может быть оснащен межколесным дифференциалом типа DiffLock или фрикционным (LSD) на задней оси. Коробка передач ручная либо автоматическая в зависимости от модификации. Автомобили для внутреннего рынка оснащались дизельными двигателями объемом от 3,4 литра до 4,2 литра. Базовым служил атмосферный дизельный мотор 3B мощностью 98 л.с., доставшийся от 60-й серии. Турбированный 13B-T обладает мощностью 120 л.с. и ставился на ограниченное количество модификаций. С 1990 года на Land Cruiser начали ставить моторы 1PZ (3,5 л.) и 1HZ (4,2 л.). Для внутреннего рынка Японии выпуск прекращён в 2004 году. Выпускается по настоящее время в обновлённой версии с 2007 года в экспортном варианте, только с механической коробкой передач. Машины с 2007 года штатно оснащены лебёдкой и шноркелем.