«Растет количество слухов»: авторы концепции дублера Оренбургского тракта ответили казанцам, опасающимся сноса домов

Институт пространственного планирования Татарстана ответил жителям поселка Отары и близлежащих садовых товариществ: те опасаются, что их дома снесут ради строительства дублера Оренбургского тракта. Как оказалось, обе концепции дороги предусматривают снос.

В институте признали, что из-за нехватки информации среди жителей распространяются слухи.

«В связи с отсутствием в открытом доступе детальных материалов по рассматриваемым вариантам в жилых массивах Мирный, Отары и Кояшлы растет количество слухов и опасений. Жители направляют обращения в органы власти и надзорные инстанции, а также записывают видеообращения», — говорится в ответе на запрос 116.RU.

Сейчас рассматриваются два основных варианта трассировки. По данным Института пространственного планирования, оба варианта предполагают снос, а именно:

• в варианте Института пространственного планирования РТ — снос 45 садовых домов в садовых товариществах;

• в варианте Института развития города Казани — снос 104 садовых домов в СНТ «Берёзовая роща» и жилом массиве Мирный, а также 36 частных домов в северной части Мирного и вдоль улицы Техническая.

Если говорить конкретнее, то о варианте Института пространственного планирования РТ (со стороны М-12) известно следующее:

• трассу проложат от Атабаевской развязки по М-12 до Столбища, далее левее Столбища и Усад до «бетонки»; 

• проход через лесной массив между жилыми массивами Мирный и Кояшлы — без сноса жилых домов, но с вырубкой леса и подземной развязкой на улице Ново-Давликеевской;

• далее по территории Подувалье (рассматривается вариант эстакады) и между жилым массивом Отары и строящимся жилым комплексом с развязкой на улице Поперечно-Отарская. Снос домов на этом участке также не требуется;

• участок на эстакаде до ул. Крутовской и ул. Тихорецкой с транспортной развязкой. Здесь возможен снос 45 садовых участков севернее улицы Поперечно-Отарской.

Второй вариант, предложенный Институтом развития города Казани, выглядит следующим образом:

• дублер начинается также от Атабаевской развязки до подъезда к «бетонке». Трасса повторяет первый вариант, но далее проходит через территорию планируемого водозабора;

• далее идет участок с развязкой на «бетонке» между новыми жилыми кварталами (Южный парк, Лесная поляна). Для реализации плана придется вырубить лес в районных парках;

• трасса пойдет по территории Жирового комбината (на данный момент участок не согласован)

• далее — вдоль железной дорог. Предполагается сно 85 садовых участков СНТ «Березовая роща», 14 жилых домов и 19 участков СНТ в северной части жилого массива Мирный;

• потом дублер пройдет по территории Подувалье ближе к озеру Кабан со сносом 22 частных домов на участке от улице Технической до улице Тихорецкой.

Помимо домов, придется срубить деревья:

• до 40 га — в варианте Института пространственного планирования РТ;

• до 10 га — в варианте Института развития города Казани.

Институт пространственного планирования РТ продолжает настаивать на своем варианте. Его специалисты считают, что по их концепции трасса будет максимально удалена от жилья. Оставшийся лес будет защищать дома от выбросов: по прогнозам, по дороге будет проезжать 2,5–3,2 тысячи автомобилей в час. Также специалисты напомнили, что вырубленные деревья планируется компенсировать в соотношении 1 к 3.

Про вариант конкурента в институте говорят, что он проходит близко к жилым массивам, из-за чего будет трудно компенсировать негативное воздействие на окружающую среду.

Обсуждение дублера продолжается.

«На сегодняшний день окончательный вариант трассы не утвержден — он будет сформирован на этапе разработки проекта планировки территории», — добавили в Институте пространственного планирования РТ.

Ранее жители поселка Отары в Лаишевском районе Татарстана записали видеообращение с просьбой обсудить с ними маршрут дороги-дублера Оренбургского тракта. Они боятся, что их дома снесут. При этом жители полагали, что снос заложен только в одном варианте, поэтому поддержали второй.

Концепции дороги-дублера эксперты по градостроительству обсудили в октябре 2025 года. Специалисты посчитали, что вариант Института развития Казани нужно тщательнее проанализировать, в то время как у варианта Института пространственного развития РТ мало шансов на реализацию.

Экологам же не нравятся оба варианта, поскольку потребуется либо масштабная вырубка леса, либо уничтожение орхидной долины. Аргумент о том, что вместо 120 тысяч вырубленных деревьев высадят 300 тысяч, экологи отмели. По их словам, компенсирующая посадка — это не полноценный лес.