«Промышленность в стрессе»: поставкам казанских самолетов Ту-214 для авиакомпаний может помешать СВО

Поставкам гражданских самолетов Ту-214, которые собираются в Казани, российским авиакомпаниям может помешать рост гособоронзаказа из-за проведения спецоперации. Об этом РБК сказал гендиректор компании «Авиасистемы» Дмитрий Хоружик. Именно эта компания занимается материально-техническим обеспечением эксплуатации Ту-214.

По его словам, вся российская промышленность сейчас находится в стрессовой ситуации из-за необходимости выполнять гособоронзаказ. Хоружик говорит, что выпуск именно пассажирских самолетов в Казани зависит от сроков окончания спецоперации.

— Сейчас, поставщикам российских комплектующих совсем не до самолета Ту-214. Например, арзамасское предприятие «Темп-Авиа», которое находится в Нижегородской области и мичуринский завод «Прогресс», расположенный в Тамбовской области, готовы выполнить заказ на датчики линейных ускорений для систем Ту-214 только в конце 2025 года, — сказал Дмитрий Хоружик.

В свою очередь в Объединенной авиастроительной корпорации, куда входит казанский авиазавод, сказали, что в планах поставок Ту-214 изменений не было, прорабатывается возможность выпуска до 20 таких самолетов в год. В корпорации добавили, что на заводе в Казани запущено производство четырех пассажирских самолетов, которые должны стать первой партией. В дальнейшем в производство будут запущены параллельно несколько партий самолетов для обеспечения потребностей как государственных, так и коммерческих заказчиков

Согласно данным сервиса «Контур.Фокус», ПАО «Туполев», куда входит казанский авиазавод, было открыто в 1999 году. За 2021 год компания заработала 31,5 миллиарда рублей, а чистая прибыль составила 1,3 миллиарда рублей. Само же ПАО «Туполев» входит в ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация».

Ранее мы рассказывали, что за 8 лет в Казани планируют собрать 40 самолетов Ту-214. Строить их будут на Казанском авиазаводе имени С. П. Горбунова. Машины будут переданы компании «Аэрофлот». Добавим, что в авиакомпании потребовали от производителя казанских пассажирских самолетов Ту-214, сократить число членов экипажа и изменения кабины. В «Аэрофлоте» объяснили это необходимостью уменьшения численности экипажа отсутствием требуемого количества бортмехаников.