«Получаем аналитику с рынков»: электрокары «Атом», в создании которых участвует КАМАЗ, планируют продавать за рубежом

Электромобили «Атом», в создании которых принимает участие КАМАЗ, планируют продавать за рубежом. Об этом ТАСС рассказали производители проекта в АО «Кама».

Как сообщил директор по взаимодействию с органами госвласти и корпоративными партнерами «Камы» Анатолий Кияшко, экспорт «Атомов» в будущем возможен и за границу. Сейчас над этим работают службы цифровых атташе (штатные сотрудники торговых представительств России за рубежом).

— Совместно с ними [с цифровыми атташе] прорабатываем, получаем некую аналитику с рынков, устраиваем регулярные встречи с представителями бизнеса, производителями автомобилей на зарубежных рынках и ищем синергию, — сообщил Кияшко.

Отметим, что проект и так уже татарстано-китайский. Дело в том, что корпорация «Сюань Юань» поможет России в производстве электрокаров. Компания создаст исследовательский центр и завод по сборке электромобилей в городе Харбин. Такая помощь со стороны китайских партнеров в какой-то степени противоречит концепции Минпромторга, который стремится вернуть автосборочные производства в Россию.

При этом «Атом» представляют как первый российский электромобиль. Изначально даже его хотели производить в проектируемом IT-парке в Набережных Челнах, однако в августе прошлого года передумали и решили, что собирать электрокары будут в столице на заводе «Москвич».

Серийное производство электромобилей планируют запустить со следующего года, а стоить такое авто будет 2,5–3,5 млн рублей. Создатели проекта поставили перед собой амбициозную цель — они рассчитывают собирать до 200 тысяч электрокаров в год.