Ночные игры на колесах

Ночь, улица, фонарь, аптека… Пару лет назад, ночной покой Казани стали нарушать люди, которые «с фонариками искали коды». Перемещаясь по городу на машинах, они осматривали заброшенные здания на предмет наличия написанных на стенах меток, состоящих из цифр и букв DZR. Сейчас казанцы, увидев в ночь с субботы на воскресенье группу людей с фонариками, уже не удивляются: «Смотри, опять в «ночной дозор» играют».

Количество игр на свежем воздухе становится все больше – «Экстрим», «Схватка», Encounter, «Сухие войны», «Геокэшинг» Night Hunter, Street Wars, «42», GOP-Style. Некоторые из них связаны с быстрыми перемещениями по городу на автомобилях, особенно этим «страдают» те, кто устраивает так называемый street racing.

Мнения сторон

«ГИБДД к таким развлечениям относится отрицательно, – заявил референт начальника УГИБДД МВД по РТ Рауль Тинчурин. – Игры на дороге недопустимы. Машина не игрушка, в результате необдуманных действий «безголовых» водителей страдают люди. В принципе, сотруднику ДПС все равно, играет водитель в «Дозор» или другую игру. Задача инспектора – контроль порядка на улице. Поэтому, если водитель не нарушает правила, то претензий к нему нет. Никакого деления или предвзятого отношения к игрокам у нас и быть не может – на дороге все равны. А вот по поводу любительских самодеятельных гонок хочется сказать особо. Они называют это street racing и соревнуются на необорудованных и не приспособленных под гонки улицах. Осенью 2006 года во время таких гонок пострадали 13 зрителей, двое из них погибли. Это произошло из-за того, что водитель на большой скорости не справился с управлением и протаранил толпу, которая стояла у обочины дороги. Поэтому мы стараемся пресекать подобные мероприятия и призываем граждан сообщать о месте и времени проведения гонок. Также отслеживаем и автомобили с псевдо спортивным обвесом».

Стоит сказать, что уличные гонки не исчезли даже после введения новых штрафов. Просто они стали более законспирированы, и информацию о них можно узнать только у самих участников. Ну а игроки «Дозора», по словам самих водителей, стали ездить более аккуратно. Если раньше разворот через двойную сплошную разметку или проезд на красный сигнал светофора был «привычным», то теперь таких нарушений заметно поубавилось.

«Не знаю, как другие «драйверы», но я в последнее время изменил свое отношение к стилю езды во время игры, – рассказывает водитель одной из команд «Дозора» Александр Крылов. – Скоростное перемещение по городу как один из принципов игры осталось, конечно, но теперь это не самоцель. Главное – доставить полевых игроков на точку без потерь. Ведь задача команды – выполнить 10 заданий, а не устраивать дикие гонки. Тем более что без прав остаться не хочется. В прошлом году наши экипажи не раз попадали в аварии, и это становилось головной болью владельца машины. Мне кажется, что лучше потерять несколько секунд на светофоре, чем лишить команду всего экипажа до конца игры и машины на время ремонта».

Немного об игре

Интрига игры заключается в выполнении различных миссий. Задания на миссию выдаются на сайте игры координатору команды. Координатор передает задание полевым игрокам, которые, руководствуясь логически обоснованными указаниями и своими умозаключениями, следуют в нужное место. Отыскав на местности верный код (ключ, который состоит из набора цифр и букв D и R), команда сообщает его своему координатору, который вводит его в специальную форму на сайте. Если код верен, то координатор получает задание на следующий уровень. Обычное их количество – 10. Через 30 минут после получения задания каждая команда получает подсказку. Если через 60 минут после начала уровня команда не сообщила верного пароля, то она получает вторую (последнюю) подсказку. Если в течение 90 минут команда не проходит уровень, она автоматически получает задание на следующий уровень игры.

Игра может длиться девять часов либо до момента выполнения всех уровней не менее 70% команд. Некоторые уровни предусматривают фотографирование кода. Кроме того, организаторы могут требовать от команд на время игры обязательного размещения на машинах наклеек, идентифицирующих принадлежность машины к команде-участнице. За некоторое время до начала игры, которое определяет организатор, проводится брифинг, на котором команды сдают подписанные соглашения, объявляется территория охвата на текущую игру, могут вручаться дополнительные принадлежности, а также объявляется информация, необходимая для успешного выполнения уровней. В летнее время (1 апреля – 31 октября) игра начинается в 22:00 по местному времени. В зимнее время (1 ноября – 31 марта) игра начинается в 21:00 по местному времени.

Опасность прохождения того или иного уровня определяется организатором по шкале от 1 до 3+ и указывается в задании.
Код опасности 1 – не опасно (код на уровне глаз или под ногами).
Код опасности 2 – средняя опасность либо потенциальная опасность на месте, где находится код, необходимость применения некоторых физических усилий (залезть на высоту около двух метров, спуститься по лестнице, или в подвал).
Код опасности 2+ – все, что включено в код опасности 2, а также необходимо дополнительное внимание на уровне, либо соблюдение строжайшей тишины (в жилом доме, например).
Код опасности 3 – место может быть потенциально опасно для жизни и здоровья, для того чтобы найти код, полевые игроки должны проявить максимальную осторожность. Место может быть страшным из-за своей специфики: заброшенные здания, подвалы…
Код опасности 3+ – все, что включено в код опасности 3, а также необходимо особо предельное внимание на уровне и концентрация физических усилий (высотные здания, крыши домов, стройки, скользкие поверхности, трубы).

Всего в Казани зарегистрировано около трех десятков команд. Они разделены на команды первой и высшей лиги. В первой лиге играют команды новичков и откровенных «любителей». Для них создаются простые задания и несложные уровни. В основном там задания с кодом опасности 1 и 2. Для тех, кто уже успел зарекомендовать себя с положительной стороны в первой лиге, открывается дорога в высшую лигу. Здесь все «по взрослому» – бывает, что вся игра состоит из заданий с кодом опасности 3 и 3+. Это по-настоящему гонки на выживание. Бывает, что приходится карабкаться по стенам и карнизам на большой высоте или ползти над водой между опорами моста. Довольно часто организаторы находят такие страшные трущобы и подвалы, что становится не по себе. Иногда коды бывают в старых трубах ливневой канализации, и туда пролезают самые худенькие полевики.

«Я не контролирую поведение игроков и водителей во время игры, – рассказывает организатор «Дозора» в Казани Искандер Хабибуллин. – Но, судя по сообщениям на форуме и в ICQ, аварий и нарушений ПДД в игре стало гораздо меньше. Это не может не радовать. Игроки стали более серьезно относиться к процессу, им нужен не только адреналин, но и результаты. Да и «убивать» иномарки, на которых передвигается все больше экипажей, – жалко. Игра должна доставлять радость, думаю, что со мной согласится большинство ее участников. А иначе – зачем играть в «Дозор»?»