Договорились по-соседски: как тратят миллиард рублей на мост, который свяжет Башкирию с Татарстаном

В Башкирии и Татарстане ждут, когда отремонтируют мост, долгие годы связывающий две республики. Когда его признали аварийным, жителям ближайших населенных пунктов приходилось делать большой крюк, чтобы добраться до соседей, а год назад наконец начался ремонт. Наши коллеги из UFA1.RU посмотрели, как мост выглядит сейчас.

Мост находится на западной границе двух республик и проходит над рекой Ик — за башкирским городом Октябрьским дорога по нему выводит на татарский поселок Уруссу и дальше. Построили его еще в 1948-м при Советском Союзе, а спустя 75 лет закрыли.

На самом деле проблемы возникли уже в 2016-м, когда стало невозможно не замечать, что конструкция заржавела, бетон с опор осыпался, а дорогу исполосовали трещины. Сначала проезд ограничили лишь для грузовых машин, но потом пришлось закрыть его полностью: эксперты заключили, что мост может рухнуть в любой момент.

Татарстан за ремонт не брался, потому что объект территориально принадлежит соседям, а в Башкортостане прикидывали, сколько денег понадобится на ремонт и где их взять. По одной из оценок, выходило, что нужно не менее 1,5 миллиарда рублей.

Пока власти высчитывали объем финансирования на ремонт, сельчане из Уруссу, которых мост связывал с городом, начали собирать деньги на то, чтобы хотя бы временно привести в порядок другой мостик, который похуже и подальше, но всё равно по нему можно было срезать удлинившийся путь.

К счастью, власти обеих республик договорились и обратились за финансированием в Росавтодор. Управление дорожного хозяйства Башкирии утвердило объем работ и начало искать подрядчика, который сможет всё сделать за 980 миллионов рублей. Вызвалась компания «Стройблоктехнология», причем даже чуть дешевле — 975 миллионов рублей.

Для СБТ этот контракт по сумме даже не в топ-5 за все 18 лет существования. К примеру, в 2019 году СБТ выиграла аукцион по госконтракту на ремонт участка трассы М-5 почти за 10 миллиардов рублей.

Учредителями фирмы указаны в базе данных «Контур. Фокуса» Павел Баженов и Юлия Бабилюк. Вы могли слышать об этой компании еще и по поводу ДТП трехлетней давности, в котором водитель фуры снес мост. Машина принадлежала компании «Марийскавтодор», а той в свою очередь владела СБТ.

Но вернемся к мосту между Башкирией и Татарстаном. Согласно проекту он подлежит полному обновлению. Строители обустраивают опоры, укрепляют берег, а после постелют асфальт, а также установят освещение, тротуары и барьеры.

В паспорте объекта указано, что работы завершат в конце октября 2026 года. При этом большая часть, по данным властей, уже готова. Глава Башкирии Радий Хабиров отметил, что этот объект — один из самых крупных мостов в планах республики.

«Он готов на три четверти, закончить строительство здесь планируем в 2026 году», — сообщил Хабиров.

Ранее местные жители рассказывали, что из-за закрытия аварийного моста им приходилось делать 60-километровый крюк. Они решили, что ремонт «тракторного моста», который находится рядом с основным, будет менее затратным, чем каждый день идти в объезд. По подсчетам жителей, работы стоили бы 200 тысяч рублей. Они начали собирать деньги, чтобы закупить стройматериалы. Но осенью 2024 года уже начался ремонт основного моста.