День на общественном транспорте: что делать, если оплата в троллейбусе не прошла

Повседневные покупки, оплата счетов и проезда — многие жители Татарстана перевели рутинные траты в цифру. Банковская карта под чехлом телефона стала привычнее кошелька, а наличка почти исчезла из обихода. Удобно, пока всё работает. Но что происходит, когда терминал не принимает оплату, а купюр при себе не оказалось?

«Оплата не прошла» — три слова, которых любого пассажира общественного транспорта в час пик заставят испытать дискомфорт. Терминал упрямо молчит, налички нет, а водитель уже косится в зеркало заднего вида. Журналистка Лиза из Казани решила проверить на себе, как обстоят дела с безналичной оплатой проезда. Она прокатилась по городу на троллейбусах и трамваях и испытала все возможные сценарии. Результат эксперимента — в статье.

Для чистоты эксперимента я проехала по оживленному маршруту в час пик. Время 9 утра, город просыпается, люди спешат на работу, транспорт битком. С собой взяла обычный городской набор: купюра в 100 рублей, банковская карта, смартфон с приложениями. План был простым, но амбициозным — проехать несколько остановок, используя каждый из доступных способов и сравнить их по скорости, удобству и работе во внештатных ситуациях. Всего 4 поездки и множество открытий.

Казалось бы, самый надежный вариант. Деньги остаются в руках вне зависимости от маршрута, скорости и доступности интернета. Достаешь купюру, протягиваешь кондуктору… и тут попадаешь в отдельный квест. Стоимость проезда в Казани сейчас составляет 46 рублей. Скажите честно, часто ли у вас в кармане оказывается ровно эта сумма? У меня не лежало.

В автобусах есть кондуктор. Передаешь ему 100 рублей и ждешь, пока в сумочке найдется мелочь. Сзади уже недовольно цокают другие пассажиры, время идет. Но и это не всё. На многих маршрутах кондуктора нет — билеты пробивает водитель, и для оплаты наличными нужно пройти к нему. В переполненном салоне эта задача становится спортивным испытанием со звездочкой. Люди, рюкзаки, коляски, чемоданы туристов и тележки бабушек — приходится протискиваться через толпу.

Водитель, отвлекаясь от дороги, отсчитывает сдачу. Либо теряет время на остановке. Две-три минуты в час пик кажутся вечностью. Полный карман мелочи в конце дня — не тот бонус, который ты хотел получить.

Этот способ отлично работает, когда в кармане ровно 46 рублей и кондуктор находится рядом. В таком случае никакие помехи связи, глючащие терминалы или разряженный телефон не страшен. Способ сработает идеально. Для регулярных поездок я бы оставила этот вариант запасным, но не основным.

Прикладываю карту валидатору. Раз, два, три… Тишина. Издалека доносится уставший голос: «Приложите еще раз». Прикладываю снова — ноль результата. Подхожу ко второму терминалу. Ура, сработало!

Радуюсь прошедшей оплате не просто так. Буквально пару недель назад подруга рассказала, что карта у нее попала в стоп-лист. Причем никаких предупреждений не было. Она просто не смогла оплатить проезд картой, когда спешила на работу. Женщина рядом подсказала, что, скорее всего, карта в стопе и нужно проверить ее статус в интернете.

Такие ситуации происходят из-за того, что оплата в транспорте Казани работает в режиме офлайн. Это режим оплаты с отложенным формированием банковских транзакций. Сначала человек получает билет, а после происходит списание средств. Если по техническим причинам, например из-за плохого соединения, оплата не прошла, карта автоматически попадает в стоп-лист. Снять блокировку нетрудно, но узнать о ней в утренней спешке неприятно.

Способ, на первый взгляд, удобный, без лишней мороки. Только вот валидатор может не сработать. Эта возня в час пик стоит нескольких потраченных нервных клеток. За день эксперимента я стала свидетелем нескольких случаев проблем с оплатой картой. Кто-то приложил не ту карту, у кого-то сбой без явной причины.

Социальные карты тоже не всегда считываются с первого раза, люди вынуждены искать «правильный» валидатор на поручне, который сможет принять оплату. С портативным устройством в руках кондуктора, конечно, проще.

Третий способ, который я испытала, — оплата через Яндекс Go. Многие знают это приложение как сервис для заказа такси. Но внутри у него есть раздел «Транспорт», в котором можно построить маршрут на любом общественном транспорте, смотреть расписание автобусов и видеть, где ближайший, а на трамваях и троллейбусах возможно еще и оплатить проезд.

Чтобы купить билет с помощью этого сервиса, не нужно стоять у терминала или пробираться к водителю. Садишься в троллейбус, включаешь Bluetooth на телефоне, заходишь в сервис, выбираешь свой маршрут и количество билетов, и нажимаешь кнопку «Оплатить». То есть доставать карту или устанавливать лишнее приложение не нужно, как и пробираться к валидатору или кабине водителя.

Но свои нюансы тут тоже есть: если телефон разрядился, придется готовить наличные или карточку, но благо есть зарядки, и вообще такое редко случается. Еще вопрос вызвало наличие Bluetooth-меток, в каждом трамвае и троллейбусе они установлены? Впрочем, если верить открытым источникам, то в 240 трамваях и троллейбусах города. То есть во всем задействованном сейчас подвижном составе.

Это был мой первый опыт знакомства с приложением «Казань транспорт». Скачала до поездки, посмотрела интерфейс — вполне удобно и логично. На авторизацию и привязку карты ушло несколько минут — всё интуитивно понятно. Интерфейс простой, ничего лишнего. Оценила крупные кнопки — в них удобно попасть, когда стоишь во время движения, пытаешься попасть на нужную иконку.

В троллейбусе открываю приложение, маршрут сам подтянулся по геолокации — выбирать и искать не пришлось. И тут мы въезжаем в тоннель, интернет пропадает на пару секунд, QR-код исчезает с экрана. Пробую заново. Оплата прошла.

Способ рабочий, заслуживает место в арсенале каждого пассажира. Главное — заранее скачать приложение, авторизироваться и привязать карту. Без этих действий оплатить проезд не получится. Впрочем, для тех, кто приехал в Казань на несколько дней как турист, дополнительное приложение может быть некстати. Я бы сказала, что способ подходит при регулярных поездках.

Конечно, за последние пару лет городской транспорт изменился, стал технологичнее, и оплатить проезд теперь можно почти в любых обстоятельствах. Забытый кошелек, разряженный телефон, плохой интернет — всё это больше не приговор, потому что есть альтернативы и все они работают. Главное — выбрать для себя удобный запасной вариант. Для спокойной поездки хорошо иметь под рукой хотя бы два способа оплаты проезда: технологии — наше всё, но и пара мелких купюр в кармане не помешает.