Автокредиты в плюсе

Спрос на льготные автокредиты растет. За 11 месяцев этого года в рамках госпрограммы поддержки российского автопрома банки выдали вдвое больше кредитов, чем за весь прошедший. Банкиры надеются поставить рекорды и в 2011. Правда, при условии, что власти продлят действие программы. Ведь фактически она заканчивается уже 31 декабря этого года.

Министерство промышленности и торговли РФ подвело предварительные итоги программы льготного автокредитования. Согласно данным ведомства, на конец ноября в рамках федерального проекта было выдано 144 тысячи кредитов, что фактически соответствует прогнозам чиновников, сделанным в начале года. Тогда в Минпромторге поставили планку в 150 тысяч кредитов. Между тем за весь прошлый год в рамках программы было выдано 71,4 тысячи кредитов. Практически в два раза меньше, чем в этом.

Напомним, госпрограмма льготного автокредитования была запущена в начале 2009 года с целью поддержки российской автомобильной промышленности. Согласно её условиям, государство компенсировало банку, выдающему кредит на приобретение автомобиля российской сборки, 2/3 ставки рефинансирования ЦБ. В итоге процентная кредитная ставка для самих граждан также оказывалась ниже. Льготное автокредитование распространялось на все модели АвтоВАЗа, а также Ford Focus, Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia и Chevrolet Niva, Volga Siber, UAZ Patriot, Skoda Octavia, Opel Astra, Volkswagen Polо. Максимальная цена автомобиля по программе могла составлять 600 тысяч рублей.

Изначально действие госпрограммы льготного кредитования было ограничено 2009 годом, однако в феврале 2010 она была продлена еще на год. Всего на компенсацию выпадающих доходов по льготным автокредитам в бюджете заложено 6 млрд руб.

Между тем так как действие программы заканчивается 31 декабря этого года, банкиры просят вновь пролонгировать ее. Однако, по сообщениям представителей Минпромторга, вопрос о продлении госпрограммы льготного автокредитования пока не обсуждался.

По словам аналитика ИК «Капитал Инвест» Сергея Ковальцева, власти, скорее всего, запустят проект по новому кругу. И опять на один год. «С одной стороны, программа показала свой положительный эффект. С другой – уже становится слишком накладной для государства. Тем более если учесть, что промышленность начинает сдавать позиции, а в федеральной казне нет лишних денег. Вероятно, что с 2012 года программа льготного автокредитования может несколько измениться. Нагрузка на банки несколько усилится».

Кстати, еще в августе была озвучена совместная инициатива Сбербанка перейти от плавающей ставки к фиксированной и субсидировать банкам 6% от кредита. Как поясняют представители банка, их беспокоило то, что со снижением ставки рефинансирования увеличивались ежемесячные выплаты заемщиков из-за уменьшения размера субсидирования.

Ведь за время действия программы ЦБ снижал ставку 14 раз – с 13% до 7,75% годовых, что привело к уменьшению на 3,5 процентных пункта размера субсидирования ставки по кредиту.

Кроме того, для заемщиков фиксированное субсидирование сделает льготное автокредитование не только более предсказуемым, но и более понятным. Для самого министерства и банков-партнеров заморозка ставки упростит администрирование программы.

По мнению заместителя руководителя компании «Автоброкер плюс» Геннадия Королева, скорее всего, именно вариант с фиксацией ставки правительство и утвердит. «Возможно, уже в этом году. В последние дни декабря. Поэтому пока и Минпромторг уклоняется от ответа – будет или нет льготное автокредитование в следующем году».