На пешеходной улице зажгутся светофоры

В середине следующей недели пешеходная улица Баумана перестанет быть единой – ее разрежут на три пешеходных участка двумя перекрестками со светофорным регулированием. На перекрестке Баумана–Чернышевского уже все готово, а на Астрономической нужны еще две опоры. После окончания монтажа светофорные фазы отрегулируют, как это сделано на ближайших перекрестках. Городские власти Казани рассчитывают, что это избавит от заторов улицу Островского.

Неспешные задумчивые прогулки по улице Баумана со следующей недели будут прерываться: устанавливаемые светофорные объекты рассчитаны на обеспечение непрерывного автомобильного потока через центр города. Гостям пешеходной улицы придется быть более внимательными. Однако в мэрии считают, что это позволит избежать заторов, которые создают пешеходы, непрерывным потоком идущие по Баумана.

«К сожалению, в последнее время мы наблюдаем, что пешеходы переходят эти улицы непрерывным потоком, тем самым создавая заторы, – отметил председатель комитета по транспорту Айдар Абдулхаков в конце прошлого года на заседании штаба по нормализации транспортной ситуации. – Ведь пешеходы тоже являются участниками дорожного движения».

«На перекрестке Баумана–Астрономическая сегодня согласованы с городскими инженерными сетями еще две опоры, и устанавливать их начнут уже завтра, – сообщил заместитель директора муниципального учреждения «Автоматизированная система управления дорожным движением» Евгений Пыров. – Заработают они в середине следующей недели и будут согласованы с перекрестками на Островского и Булаке. Скоординированные действия светофорных объектов позволят организовать движение на этом участке без длительных перерывов, более плавно. Не секрет, что непрерывный поток пешеходов создает препятствие для проезда автомобилей, и в результате перекресток на Островского блокируется. А за ним по цепочке и все ближайшие. Теперь же водителя, пересекшего эту улицу, будет встречать зеленый свет светофора и свободный проезд до Профсоюзной и Кремлевской. Фазы будут такие – 30 секунд на авто, 20 секунд – для пешеходов».

Как рассказал Евгений Пыров, никаких кнопок на светофоре не будет – в них нет смысла. Пешеходы стали бы нажимать на них без перерыва, а в этом случае светофор переходит в автоматический режим. Так что переключения все равно будут программными. А раз так, зачем ставить кнопки, увеличивать стоимость проекта? Тем более что стоимость светофорного объекта с установкой и так немаленькая – 600 тысяч рублей.

До 1986 года по улице Баумана ездили автомобили и проходил троллейбусный маршрут. Затем было решено сделать в Казани по примеру других крупных городов пешеходную улицу, и Баумана для автомобилей закрыли. С конца прошлого года здесь вновь организовали сквозной проезд по Университетской, объяснив это желанием разгрузить перекрестки Пушкина–Островского и Островского–Университетская.

Отношение казанцев к этим новшествам неоднозначное. С одной стороны, все понимают, что проблему с пробками надо решать. С другой – улицу жалко.

«В принципе, Баумана и так была неспокойной, машины как ездили, так и ездят по ней непосредственно, – пишет блогер Александр (punker). – Взять те же инкассаторские автомобили. В прошлом году появились еще какие-то заезды на неё. Однако разбивание ее на части, конечно, неприятно. Я считаю, что проблему заторов на Островского решит эвакуация авто с обочин, так же как и на Профсоюзной. Там реально не проехать днём. Поэтому что же делать?»

«Я как пешеход против светофоров и против разделения, – категорично высказывается блогер Сергей (Oldyrocker). – Если уж решили сделать пешеходную улицу – единственную на весь большой город – так пусть и выдерживают это решение. Машины могут объезжать Баумана другими путями. А то если уступить сейчас – она постепенно перестанет быть пешеходной. Уже сейчас она не такая, как была вначале».