Лифты проверят на прочность

Все российские лифты проверят специальные комиссии. Причем подъёмники, не прошедшие проверку, ждет отключение. Если, конечно, их не отремонтируют в положенный срок. Таковы требования нового технического регламента безопасности лифтов. Премьер-министр РФ Владимир Путин еще в октябре 2009 года утвердил этот документ. На днях регламент вступил в законную силу.

Порой, когда лифт приходит в движение, раздается такой скрип, что поневоле начинают терзать сомнения: дотянет ли подъемник до нужного верха? Эти ощущения знакомы многим жильцам казанских домов. Лифт может превратиться в настоящую камеру пыток. Особенно когда он застревает между этажами, и в кабине гаснет свет. А кнопка вызова лифтера при этом не работает.

Наконец неисправный лифт может трансформироваться даже в смертоносную машину. Летом прошлого года в лифтовой шахте одного из казанских предприятий погибла вахтерша. Створки, отделявшие холл от шахты, пришли в неисправность и перестали закрываться. Женщина оступилась и сорвалась вниз. Шансов выжить при падении с такой высоты у нее было немного.

В 2007 году в многоэтажке, расположенной в Кировском районе татарстанской столицы, лифтовая кабина сорвалась прямо на двух мастеров, занимавшихся починкой подъемного механизма. Электромеханика придавило насмерть. Второй рабочий получил серьезные травмы.

«Не знаю насчет травм физических, но душевные в казанских лифтах можно заработать точно, – уверяет жительница дома №13 по ул. Чуйкова Анастасия Мохова. – Я несколько раз застревала в нашем лифте и сидела там по несколько часов. Иногда подъемник ведет себя весьма странно. Останавливается на каждом этаже или, наоборот, пролетает с 1 по 9 этаж без остановок. А накануне у нас в лифте застряла девушка – кажется, переписчица».

Судя по безнадежно занятому телефону диспетчерской МУП «Казлифтсервис» (самой, пожалуй, крупной организации, обслуживающей лифты в татарстанской столице) в Казани поломка подъемников совсем не редкое событие.

Согласно регламенту, обязательная проверка подъемников, изготовленных до 1992 года, должна проводиться в течение пяти лет, а лифтов, изготовленных после этой даты, – в течение семи лет. Если механизм не соответствует требованиям, изложенным в техническом документе, необходимо провести модернизацию, замену или прекратить его эксплуатацию.

«Новый регламент предполагает большую ответственность для тех, кто чинит лифты, и для тех, кто их эксплуатирует, – пояснил корреспонденту 116metrov.ru начальника отдела ПТО МУП «Казлифтсервис» Анатолий Желтухин. – Этот документ ближе к европейскому стандарту, чем прежний. Поломки в Казани не редкость. Причем половина из них – дело рук вандалов. Выковыривают кнопку, и механизм встает. Ведь сейчас все модели электронные. Причем ломать умудряются даже антивандальные машины, хотя они крепче обычных лифтов. Каждый месяц механик проводит техническое обслуживание. А через 25 лет лифт необходимо заменить на новый. Эти нормы без изменений перешли в новый техрегламент».

Серьезные нововведения касаются именно обязательной экспертизы лифтов. «Владелец лифта по результатам экспертизы обеспечивает выполнение мероприятий по повышению уровня безопасности лифта в сроки, рекомендованные в экспертном заключении, или выводит лифт из эксплуатации», – говорится во вступившем в силу 14 октября техническом регламенте.

В то же время, отметил замглавы Минрегиона РФ Анатолий Попов, вступление в силу нового регламента не означает, что начнется массовое отключение всех не прошедших проверку лифтов. Он подчеркнул, что пять или семь лет (в зависимости от года изготовления лифта, см. врезку) даются на то, чтобы привести лифт в порядок либо заменить его, и только если эти меры вовремя не будут предприняты, возникнет риск отключения подъемника.

А вот в Ростехнадзоре настроены более решительно. Специалисты этого федерального ведомства предупреждают: как только требования техрегламента начнут активно работать, ежедневно проверяющие комиссии будут останавливать до трех тысяч лифтов. По данным управления, всего в российских жилых домах насчитывается 430 тысяч подъемников. Причем каждый третий из них давно выработал уже свой жизненный ресурс. И в любой момент может из дополнительного удобства превратиться в угрозу жизни.