Ford Focus отличился

Ford Focus в сентябре оказался самой продаваемой маркой в России. Такую информацию распространила Association of European Businesses (АЕБ). По данным этой организации, за месяц у нас стали обладателями новеньких «Фокусов» 6682 человека. Это на 50 процентов больше прошлогодних показателей.

Сразу за «Фокусом» по количеству продаж идут Renault Logan, Daewoo Nexia, Lada 4x4, Chevrolet Niva и Daewoo Matiz. Причем больше всего продажи выросли у «Нексии» – почти на 100 процентов. Logan «подрос» на 37 процентов.

Вообще, практически все иномарки, за исключением Fiat, Honda, Subaru, Geely, Hummer, Chrysler и Аlfa Romeo, показали в сентябре увеличение продаж. Среди них лучшие показатели у Isuzu (на 586 процентов), Lifan (на 269 процентов), Great Wall (на 181 процент), Cadillac (на 127 процентов), Opel (на 126 процентов), Lexus (на 124 процента), Jeep (на 113 процентов) и Nissan (на 110 процентов). Наихудшие показатели у ТагАЗа (-86 процентов), Geely (-85 процентов) и Hummer (-74 процента).

Модели отечественной сборки по-прежнему возглавляют автомобили под маркой Lada. Первые четыре места занимают «классические» ВАЗ-2105/07, затем идут Priora, Samara и Kalina.

«Ford выигрывает у конкурентов самым оптимальным соотношением цена/качество, – уверен менеджер автосалона Ford Дамир Сулейманов. – Кроме того, сравните: у нас между обязательными ТО пробег по плану 20 000 километров, а у прямых конкурентов, да той же Toyota, – 10 000. Что касается лидера продаж Focus, то здесь играет роль и отсутствие ограничений на комплектацию. Во-первых, она самая обширная, во-вторых, покупатель может сам выбрать то, что ему нравится. Соответственно, и класс потребителей получается очень широкий, не ограниченный какой-то определенной прослойкой».

«Мне кажется, что здесь еще сыграла роль определенная мода, – считает специалист по маркетингу компании «Бренд-мастер» Амир Халиков. – В определенных кругах молодежи иметь Ford Focus равносильно вступлению в клуб «своих». А как по качеству, так и по внешнему виду это самая обыкновенная, я бы сказал, рядовая иномарка. Есть, конечно, удачная маркетинговая политика и некая сила привычки. Этакое нежелание новизны, присущее определенным слоям общества. Есть те, кто никогда не пересядет с «девяток», потому что это как треники, семечки и жизнь по понятиям. Также есть и те, кто никогда не пересядет на другую марку с «Фокуса» – потому что это определенный круг, образ мыслей и жизни. Кому джаз, кому шансон».

Тем временем инженеры Ford, судя по всему, решили доказать, что пределов совершенству нет. Focus ждут очередные изменения. С 2012 года автомобили этой линейки будут оснащаться новыми подушками безопасности, которые смогут защитить водителя и переднего пассажира при наиболее распространенных лобовых и боковых столкновениях. Благодаря измененной форме подушки при ее раскрытии нижняя часть выдается вперед, создавая так называемый карман. В результате удар подушки о грудь и ребра водителя при лобовом столкновении получается не таким сильным. Кроме того, новый Focus станет первым в истории Ford автомобилем, во фронтальных подушках безопасности которого для пассажиров будет применена адаптивная технология отвода газа через специальные отверстия. Объем выходящих газов будет определяться в зависимости от положения пассажира.

«Это наиболее совершенные подушки безопасности из всех, которые когда-либо устанавливались в автомобили Ford, – заявила вице-президент Ford, направление Sustainability, Environment and Safety Engineering, Сью Cишке (Sue Cischke). – Они предназначены для обеспечения более высокого уровня защиты водителя и пассажиров в большинстве стандартных аварий. В каждой новой подушке используются инновационные технологии, которые подстраивают защиту под людей различного телосложения».