LEXUS первый в списке... угонов

Список самых угоняемых авто представила широкой публике компания РОСНО.

Вся обработка данных происходила на основании обращений граждан в филиалы страховой компании по всей России.

Таким образом, самым популярным «беглецом» в редакции РОСНО стал Lexus GS.

Как сообщает пресс-служба РОСНО, по предварительным данным за 2009 год страховая компания выплатила по риску «Угон» застрахованным по автокаско частным клиентам более 240 миллионов рублей.

При этом лидером по частоте угонов стал Санкт-Петербург, по количеству угнанных автомашин – Москва, а самым угоняемым автомобилем, повторимся, Lexus GS.

Первым он стал и в регионах.

Наиболее угоняемые автомобили, (Москва и Московская область)

По сравнению с 2008 годом, в этой картине заметны существенные изменения. Частота угонов по самым популярным у угонщиков маркам и моделям снизилась. Кроме того, изменился сам список машин. Из пятерки лидеров 2008 года вышли Mazda 6 и Infiniti FX, место которой заняла Honda CIVIC. На второй и третьей позиции оказались Subaru Legasy и Mazda CX7, ранее не входившие в ТОР-5.

Наиболее угоняемые автомобили в 2009 г. в регионах

Самая крупная выплата РОСНО по риску «Угон» в 2009 году составила 5 930 114,30 рубля. Эта сумма была выплачена в декабре прошлого года за похищенный Mercedes-Benz S500. Его поиск при помощи спутниковой системы положительного результата не дал.

«Все эти рейтинги не могут отразить истинной сути происходящих процессов, – поясняет старший инспектор отдела пропаганды УГИБДД МВД по РТ Сергей Федин. – Здесь влияет слишком большое количество факторов, чтобы делать такие однозначные выводы. Например в Москве в основном угоняют автомобили марок Mazda и Honda. Так у них и покупают больше всего именно эти машины. А если у нас на первом месте по продажам «Лада», то её и угоняют в первую очередь».

Как рассказали специалисты из ГИБДД, то же самое касается и попыток подвести «под один знаменатель» цвет машины, размер или любые другие критерии. Здесь все просто – угоняют те, что имеют спрос. То есть, те марки, что покупают. А раз покупают – их больше на дороге. Соответственно, и попыток угонов из общего количества у них больше. Простая арифметика. Кстати, то же самое касается и ДТП. Ну нет машин, которые чаще бьются. Есть реальное соотношение марок на улицах. Какой марки больше, та и лидирует в списках совершенных ДТП..

«Но если вы решите действительно досконально разобраться во всем этом, то следует не только определить критерий отбора, но и учесть процентное соотношение машин этого цвета, или этой марки к общему числу зарегистрированных, – говорит Федин. – Тут уже простой формулой не обойдешься. Здесь нужна серьезная аналитическая работа. Поэтому вот на такие «народные» рейтинги слишком полагаться не стоит».