Как «лишенца» оправдали

Справедливого решения суда добился казанец, которого инспектор ГИБДД обвинил в подделке государственных номерных знаков. Два с половиной месяца лишенный возможности управлять автомобилем водитель боролся за свои права и сегодня получил их обратно.

Мы уже писали о том, как у остановленного для проверки документов водителя инспекторы сначала сняли с машины государственные регистрационные знаки, а потом и вовсе обвинили его в подделке этих знаков. Дело передали в суд, который встал на сторону инспекторов ДПС. В результате, за то, что номера на машине оказались не новенькими, а слегка потрепанными, человек лишился водительского удостоверения. Два с половиной месяца шло разбирательство сначала в суде Советского района, затем и в Верховном суде РТ. Последний на днях отменил решение районного суда и постановил оштрафовать водителя Гильмутдинова на 100 рублей за нарушение ПДД статьи 12.2 (управление транспортным средством с плохо читаемыми номерами).

«Я доволен, что все так закончилось, – говорит лишившийся работы Эдуард Гилльмутдинов. – Но если бы не юристы, я бы ничего не добился. Так бы и проходил пешком все полгода. Тем не менее, я собираюсь вернуть все свои деньги, которые потратил, оплачивая работу юристов. Ну и моральную компенсацию тоже. Сегодня получаю свои права. Наверное, и номера должны вернуть. Их хоть и хотели утилизировать как поддельные, но, думаю, не успели еще».

По словам автоюристов, подобного дела в истории России и Татарстана еще не было. Инспекторы явно пошли на подтасовку фактов и заявили в суде, что номера фальшивые. А суд даже и разбираться не стал – подмахнул обвинительное решение, и все. Во время бесед с юристами на такие темы в голове возникает вопрос: почему так происходит? Неужели здравый смысл и соблюдение закона у нас понятие чисто гипотетическое?

«В районных судах, в мировых судьи всегда стоят не на страже закона, а на стороне сотрудников правоохранительных органов, – объясняет юрист компании «Автоюрист» Руслан Борзыкин. – И они не ошибаются, потому что прекрасно знают закон и знают, что делают с ним. Вот, например, в данном случае прекрасно видно, как судья не стал проводить экспертизу знака, поверив на слово сотрудникам ГИБДД».

По словам специалистов, занимающихся подобными делами, в судах производство поставлено на конвейер. Никто не станет досконально разбираться в том, прав водитель или нет. Раз попал в суд, значит виноват – поток не позволяет передохнуть и разобраться в сути проблемы. Поток подталкивает к более простому решению.

«Верховный суд РТ более независим и близок к исполнению законности, чем районные суды, – считает Борзыкин. – Последние работают в тесном контакте с ГИБДД и, соответственно, решения принимают в большинстве случаев в их пользу. Здесь присутствует некий перекос в законодательстве и организации работы системы. Если бы судьи каждый раз получали по шапке за отмену приговора вышестоящим судом, то быстренько научились бы соблюдать все процессуальные требования».

Как советует автоюрист Ильшат Халитов, не стоит сразу соглашаться со всеми обвинениями со стороны сотрудников ГИБДД. В протоколе лучше написать «не согласен» и пояснить почему. И самое главное – найдите свидетелей.

«На суде значение имеет ваша подпись под протоколом, она означает, что вы согласны с обвинением, – поясняет Халитов. – Второе – это свидетели. Они должны четко представлять, что и как произошло в момент происшествия или во время вашего общения с сотрудниками ГИБДД. Хорошо иметь запись. Хоть на телефон. Также фотографию места и схемы происшествия. Если мировой суд решил дело не в вашу пользу, то обращайтесь в районный, затем в Верховный суды. Только не делайте это сами, наймите специалиста».

Можно добавить, что, по данным казанских правозащитников, за справедливым решением в Верховный суд рискуют обращаться немногие. По всей видимости, смирившись с тем, что правды не добиться. Однако, как видим – тем кто уперся, это все-таки удается.