Немцы дошли до Казани

Официальное открытие салона продаж, а заодно и сервиса Volkswagen состоялось в эти выходные в Казани. Договор о дилерском сотрудничестве на этот раз, после полугодовых раздумий, концерн подписал с известной мультибрендинговой компанией ТТС. Все это время на рынке работали только «серые дилеры», которые не в силах были предоставить клиентам весь спектр услуг. Соответственно, страдали конечные потребители.

Volkswagen сейчас переживает подъем, и возможно, что это следствие удачной сделки с арабами: инвестиционный фонд из Катара приобрел дополнительные акции Volkswagen, увеличив свою долю в концерне с 6,8 до 17процентов. Денежные вливания не прошли даром. Во всяком случае на российском, а особенно казанском рынке это становится заметно. Не в накладе и арабский капитал – теперь у них в руках третий по величине пакет акций автоконцерна.

На российском рынке по количеству проданных автомобилей концерн уже вошел в тройку лидеров среди групп-производителей общим объемом инвестиций 774 млн евро. Таким образом, Volkswagen является крупнейшим иностранным инвестором для российской автомобильной промышленности. Полугодовое отсутствие официального представителя не могло не сказаться на состоянии авторынка. По всей видимости, концерну придется наверстывать упущенное со всей немецкой прилежностью и педантичностью.

Маркетологи Volkswagen считают наш регион очень активным и лояльным к марке, поэтому планы по расширению своего присутствия в Татарстане вполне понятны и предсказуемы, – говорит бренд-менеджер Volkswagen Ильнур Вильданов, – поэтому одним дилером здесь, скорее всего, не обойдется. Есть определенная доля вероятности появления иных дилеров на автомобильном рынке Татарстана. Что касается компании «ТрансТехСервис», то для нас дилерство означает расширение ассортимента продаваемых марок и моделей. Кроме того, стоит учесть, что некоторое время автомобили Volkswagen были доступны только по записи у серых дилеров. Однако обеспечить приемлемым сервисом, гарантией и ценами они не способны. И это обстоятельство дает нам возможность выделиться, предложив клиентам не только возможность выбрать интересующую опцию, но и предоставить скидки, федеральные акции дистрибьютора.

Как объяснил Вильданов, отсутствие дилера привело к исчезновению стойкой рыночной доли. Сейчас же все встает на свои места – потребители буквально соскучились, и работа в салоне идет очень активно.

«У каждого бренда есть свои стандарты по оформлению шоу-рум и устройству всего здания центра продаж и сервиса, – поясняет бренд-менеджер. – Поэтому мы сейчас занимаемся вопросом строительства нового здания Volkswagen-центра, который будет соответствовать требованиям компании. Ну а пока обслуживание клиентов проводится на площадях ТТС. И сервис, причем на одобренном менеджерами корпорации оборудовании».

«Для того чтобы уверенно говорить о прогнозах продаж и фаворитах, нужно чуть больше времени, а мы месяц как открылись, вот, в выходные – официально, – говорит руководитель отдела продаж Олег Андреев. – Работаем активно: место уже «наезженное», с дороги видно, поэтому недостатка в посетителях нет. Покупают все ровно: Passat, Touareg, Golf и Polo. Единственно, можно выделить, и, скорее всего, на это повлияло время года, Tiguan. Народный или нет, но сейчас это фаворит. К весне ситуация может поменяться, а пока вот так – комплектация самая разная заказывается, что-либо модное выделить сложно. Ну а про подарки лучше всего расскажут продавцы, причем уже в салоне. Дело в том, что на каждую модель действует свое предложение».

Что ж, разнообразие предложений всегда вызывает здоровую конкуренцию. И если реклама – двигатель торговли, то конкуренция – двигатель качественного продукта. Или ходовая. По крайней мере ее наличие сигнализирует об улучшающемся здоровье экономики.