Пять тысяч штраф за техосмотр

С жалобой на действия сотрудника ГИБДД обратился в суд оскорбленный автовладелец. Суть дела в том, что инспектор сначала отнял регистрационные знаки, а затем и права, нарушив и Административный кодекс и административный регламент МВД. Милиционер занимался «ловлей» не прошедших техосмотр водителей при въезде на территорию станции техосмотра!

То, что срок прохождения техосмотра просрочен на 2 дня, владелец машины знал и торопился это исправить: заплатил пару несущественных штрафов, подготовил машину и поехал «на Тихорецкую» станцию ГТО. Завернув уже на подъездную дорогу, собрался проскользнуть в ворота территории. Не тут то было! Дорогу преградил инспектор.

«Он спросил у меня документы и сообщил, что техосмотр просрочен, – говорит водитель Игорь Аникин. – Пояснил, что за это полагается штраф в 200 рублей и грозит снятие номеров. Ну я не возражал, тем более что станция ГТО вот она, за воротами, – пройду его, заплачу штраф там же и верну свои номера. Но сразу все сделать не получилось – был превышен уровень СО в выхлопных газах. Дали 22 дня на устранение. Я тянуть не стал и на следующее же утро все исправил и вернулся подтвердить чистый выхлоп».

Как потом выяснилось, в тот день Игорю не повезло – ему вновь повстречался тот самый гаишник. «А что это мы без номеров ездим – поинтересовался он, – рассказывает Игорь. – Давай-ка права сюда!»

Согласно Административному кодексу, если в машине обнаружена неисправность или просрочен техосмотр, инспекторы ГИБДД изымают государственные регистрационные знаки. А владельцу даются сутки на устранение неисправности. К тому моменту, когда Игоря в очередной раз на въезде на территорию ГТО остановил «знакомый» инспектор, сутки еще не прошли. Казалось бы, служитель закона в первую очередь заинтересован в его соблюдении. Но образ друга – помощника водителя, к чему сейчас так стремятся руководство ГИБДД и отдел пропаганды, по всей видимости, был в этот день у милиционера не на первом месте.

«В первую очередь, раз уж мы «косим» под европейские страны, нужно идти до конца, – размышляет юрист компании «Автоюрист» Руслан Борзыкин, к которому за помощью обратился Аникин. – Согласно доктрине сотрудники ГИБДД в первую очередь должны заботиться о безопасности на дороге, пресекать и предупреждать нарушения. Но глядя на подобную практику, приходишь к выводу, что у нас эта структура создана исключительно для карательных целей. Наказать водителя в первую очередь – вот их задача. В любых других странах такого нет вообще. Даже в Китае, который тоже стремится равняться на Европу. Там инспектор в первую очередь поможет, разъяснит, если есть неисправность – даст время на устранение и еще подскажет, где лучше и быстрее это сделать. У нас идет буквально травля автовладельцев».

«В моем случае все предельно ясно, – сокрушается Игорь Аникин. – Если бы машина была неисправна, то инспектор бы вызвал эвакуатор. Но если он выдал мне времянку и разрешил движение, то выходит... за что меня наказали? А ведь портрет этого гаишника на доске почета висит у них. Не иначе, больше всех «поймал» водителей-то».

«То, что ГИБДД несет больше карательную функцию, а не предупредительную, еще сам начальник ГАИ говорил, – вспоминает начальник юридического отдела ВОА Татьяна Кулагина. – В принципе, если не пройден техосмотр, то да, номера снимают, но при этом дальнейшая эксплуатация авто запрещена, и ни о каком передвижении не может быть и речи – только на эвакуаторе. А в данном случае получается, что инспектор воспользовался незнанием законов водителя и спровоцировал его на повторное нарушение. Тем более если протокол составлялся с нарушениями, не дали написать объяснительную, самый короткий путь в данном случае – в суд».

В ГИБДД получить ответ на вопрос о том, как согласуется светлый образ милиционера с действиями инспектора, пока не получилось.