Hyundai ix35 – не на замену, а в помощь

Новый Hyundai ix35 буквально в начале следующего года должен прийти на замену Tucson. Оставшись внешне концепт-каром, серийная версия будет и длиннее, и шире, и ниже предшественника. Однако говорить о полной замене «старичка» Tucson все же рано. Дилеры отмечают устойчивую популярность корейского кроссовера и не хотят разочаровывать своих покупателей.

Если взглянуть на кроссовер несколько критически, то его внешний облик неуловимо начинает напоминать нечто знакомое. «А не Ford ли ты часом?» – закрадывается мысль. Дело в том, что некоторые дизайнерские решения кузова ix35 ну очень сильно намекают на его американского родственника. При желании можно найти не одну парочку похожих деталей. Тем не менее внешность машины оставили такой же, как и у вручную собранного концепта. Возможно, что таким образом корейцы стремятся в очередной раз продемонстрировать свое превосходство технологий.

«Поставки ix35 намечены на весну 2010 года, но не думаю, что все сложится именно так, – говорит менеджер отдела продаж «Hyundai-центра» Игорь Палаткин. – Учитывая теперешнее финансовое положение, сроки могут и отодвинуть. Например, до осени. Но это все предположения, не больше. Никакой официальной информации мы пока не получали, поэтому говорить о продажах новинки пока рано. Единственно, что можно сказать наперед, – машина будет чуть больше, чуть тяжелее и соответственно дороже. Не намного, в пределах 100-150 тысяч. И если сейчас Tucson тянет на 699 тыс. 900, то новинка будет стоить около 800 тыс. Слух о том, что Tucson «заменят», я считаю, не выдерживает никакой критики. Настолько востребованная и серьезная машина не может просто так уйти с рынка. Надежная, неприхотливая и приемлемая по цене машина и сейчас пользуется хорошим спросом. У нас, например, огромное количество заявок на эту марку. Так чего ее хоронить? Кстати, примерно так же получилось с Getz. Летом все говорили, что прекратят выпуск в связи с выходом i20, ну и что? Выпускают параллельно. Так же будет и с ix35».

Вот, что удалось узнать о комплектации:

Коробка передач – механика, объем двигателя 1998 мл, мощность 163/6200 л.с.

Топливо бензин, но расход пока неизвестен. Длина кузова 4410 мм, ширина 1820 мм. высота 1660 мм. Колесная база 2640 мм. Клиренс пока тоже неизвестен, как и объем бака и радиус разворота. По поводу двигателя можно сказать, что это рядная четверка с объемом 1998 куб. см и максимальной мощность 163 л.с., токсичность у него вполне соответствует Euro 4. А разгон придется испытывать уже после того, как машина приедет в город – официально никаких данных производители не публикуют. Вполне возможно, что нас ждет сюрприз. Ну и последнее – шестиступенчатая коробка передач, полный привод, многорычажная подвеска и вентилируемые дисковые тормоза дополняют общую картину.

Корреспондент 116.ru поинтересовался у владельца Hyundai Tucson, что он думает по поводу замены хорошо зарекомендовавшего себя «аппарата» на неизвестную пока и подорожавшую новинку.

«Свой Tucson я покупал для вполне конкретных целей – у меня дача на 771 км, и дороги там никто не чистит, – рассказывает спасатель Анатолий Трошин. – Поэтому проехать можно, или предварительно заплатив за трактор, или вот на джипе. Денежный вопрос тоже стоял очень остро, поэтому круг претендентов сужался. Ну и друзья, конечно, советовали присмотреться. В результате купил и вполне доволен: машина, можно сказать, универсальная. Есть, конечно, недостатки, но когда я слышу чьи-то жалобы, сразу говорю о цене. И претензии сразу становятся мелкими и неактуальными. А новая машина пока – кот в мешке, никто ее всерьез не испытывал, поэтому не думаю, что спрос на нее сразу будет активным. Все равно люди станут присматриваться и ждать: кто первый. Я тоже не собираюсь пока что-то менять».

Посмотрим, что за «зверь» – примерно так можно обобщить настроения любителей марки Hyundai по поводу выхода нового кроссовера. Что ж, поживем – увидим.