Право на экзамен вернут автошколам

Вернуть автошколам право экзаменовать своих учеников предлагает директор департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов. По его мнению, это поднимет ответственность школ за обучение и снизит количество ДТП на дорогах.

Сейчас автошколы не имеют возможности испытывать своих подопечных, экзамены – прерогатива специального подразделения ГИБДД. Все водителям знакомы очереди «на сдачу» и нервозная атмосфера, которая там присутствует. Перенос всех процедур в знакомые стены облегчит задачу и разгрузит регистрационные отделы инспекции. Кроме того, автошколы станут более заинтересованы в качестве обучения, чем сейчас.

Виктор Кирьянов заявил, что школы должны отвечать за тех, кого они выпускают на дороги. «Для ГИБДД принимать экзамены не проблема, – сказал Кирьянов, – хотелось бы поднять ответственность автошкол, чтобы они чувствовали ответственность за тех, кого выпускают на дорогу. Чтобы знали, что надо не просто выдать водительское удостоверение кандидату, а сделать так, чтобы водитель при интенсивном движении в больших городах знал, что делать в любой ситуации».

Кирьянов также поделился цифрами: с начала года выявлено 53 млн нарушений со стороны водителей. «Это огромная цифра, она показывает, что все нарушают, – заявил глава департамента ГИБДД. – К сожалению, нарушения есть и с нашей стороны. Эту тему мы никогда не обходим. Мы выявляем, наказываем, выгоняем. Все делаем в соответствии с законом».

«Проведение экзаменов давно надо устраивать непосредственно на местах обучения, – убеждена директор автошколы «Арбакеш» Дильбар Катаева. – Любой институт, который пять лет учит своих студентов, сам проводит экзамены и выдает диплом. В автошколах должно быть так же. Это поднимет ответственность за обучение. Сейчас его практически нет. Что касается «покупки» прав, то школу проверить проще, да и лицензирование – серьезное средство от соблазна торговать удостоверениями. Закрыться из-за нарушений никому не захочется. Есть и еще один плюс. Сейчас плата за обучение одинакова для всех, причем уровень подготовки не учитывается. А в случае введения экзаменов в школах к процессу оплаты можно будет подходить дифференцированно. Кто подготовлен хорошо – сдает раньше и платит меньше, кто плохо – наоборот. Кстати, раньше экзамены так и проводили – приезжала комиссия из минобраза и ГАИ, а затем ученики самостоятельно ехали в ГАИ за «корочками». То есть все возможно. Единственно – ГИБДД, скорее всего, ни за что не согласится упустить такой источник доходов».

В ГИБДД пока никак не комментируют слова начальника. Никакие изменения пока не предвидятся.

«Станут или нет экзамены в автошколах профанацией, можно будет сказать лишь после того, как состоится несколько выпусков из автошкол, будет собрана статистика ДТП с участием водителей, сдававших экзамены в автошколах, – говорит ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. – Нынешняя система тоже не идеальна, так почему бы не попробовать её изменить? Пока статистика ДТП говорит о том, что система подготовки водителей и вообще движение на российских дорогах нуждаются в коренных изменениях. Поэтому власти стремятся разрешить ситуацию таким образом. Если новая система исправит положение, то она останется. Если она не оправдает себя, то её будут менять и искать новое решение».