Кризис Subaru не касается

Темпы роста российского авторынка неуклонно снижаются. Виноват не то чтобы кризис, но банки, которые не хотят больше выдавать кредиты. Автолюбители направили свой интерес на бюджетные модели авто. На этом фоне несколько странно выглядит открытие в Казани монобрендового автоцентра Subaru.

Мировой финансовый кризис как более современная идея скорого конца света в последнее время становится все популярнее. Финансовые махинации банков и спекулятивные цены на энергоносители сделали свое дело: началась неразбериха. Причем сначала только в сфере финансов, уже потом это отразилось на нефтепродаже, затем нефтедобыче. Подошла очередь и авторынку почувствовать на себе банковские уловки, называемые кризисом.

По прогнозам экспертов, темпы роста автомобильного рынка в России в следующем, 2009 году существенно замедлятся, и тому есть несколько причин. Согласно данным статистики, каждый второй покупатель приобретает машину, оформляя банковский кредит. По итогам 2007 года из 2,4 миллиона проданных на российском рынке автомобилей 1,15 миллиона были приобретены с использованием займов. Однако в связи с нестабильной ситуацией на мировом фондовом рынке банки пересматривают условия кредитования в сторону увеличения процентных ставок и отказа в выдаче кредитов без первоначального взноса.

«Вполне возможно, только за счет этого рынок сократится на 25-30%», – считает аналитик «ВТБ Капитал» Елена Сахнова.

Пока что Российский рынок продолжает показывать положительную динамику. Объем продаж в России автомобилей иностранных марок в январе–сентябре 2008 года по сравнению с аналогичным периодом 2007 году вырос на 40% – до 1 миллиона 611,8 тысячи штук, сообщает комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

Лидерами продаж по итогам девяти месяцев текущего года стали Chevrolet, Hyundai, Toyota, Ford, Nissan. В сентябре реализация иномарок увеличилась на 22% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года и составила 179,4 тысячи штук. По предварительным оценкам, 2008 года сложился для отечественного автомобильного рынка удачно благодаря хорошим продажам в начале года. Однако рост рынка все-таки замедляется.

«Полагаю, что одной из причин, которая повысит уровень продаж автомобилей в России, может стать внедрение в автоцентрах программы buy-back – системы обратного выкупа кредитного автомобиля, – говорит руководитель направления кредитований группы компаний «Км/Ч» Ольга Милехина. – В ближайшем будущем наш банк сможет предложить своим клиентам такую программу».

На фоне этого «начала конца», то есть угрозы снижения покупательского спроса ввиду отсутствия финансовой поддержки населения со стороны банков, очень смелым и поэтому настораживающим стал факт открытия в Казани монобрендингового автоцентра Subaru, который, кстати, оборудован по последнему слову техники и, по мнению специалистов концерна, является лучшим в России.

«Марка Subaru в России и Татарстане не занимает лидирующих позиций в продажах, – заявил присутствовавший на открытии автоцентра генеральный директор ООО «Субару Мотор» Казуси Иосида, – но, несомненно, пользуется спросом у все большего количества автолюбителей. У тех, кто "в теме"».

По словам господина Иосида, замены Subaru нет, тем более в Казани. Клиенты постоянны в своем предпочтении. Кто хоть раз попробовал, уже не откажется. Этому способствуют идея постоянного полного привода, старания персонала автосалона. (К слову сказать, в этом автоцентре есть полный ряд авто на тест-драйв и «на подмену»).

«Казань тоже выбрана не случайно, – говорит Казуси Иосида. – Здесь наиболее опытные специалисты в области менеджмента и наиболее требовательная к возможностям автомобиля публика. Думаю, что хоть количество продаж и снизится в силу ряда известных всем причин, общая тенденция останется, и мы планомерно станем увеличивать свое присутствие на авторынке. На нас кризис окажет минимальное воздействие».