Daimler может опоздать

Покупка 42% акций КАМАЗа корпорацией Daimler AG в связи с наступающим кризисом приостановлена. Торговцы оценивают свои дальнейшие перспективы. Однако дилеры Камского автогиганта уверены: не Daimler, так кто-то еще купит и машины, и акции. КАМАЗ выстоит в кризисе все равно.

Переговоры о продаже 42% акций КАМАЗа концерну Daimler AG затягиваются, поскольку рыночная цена компании снизилась примерно в три раза. Такое мнение высказывают аналитики ИК «Финам» в своем ежедневном обзоре.

В настоящее время Daimler Trucks завершает экспертизу КАМАЗа. Стороны планируют завершить переговоры в первой половине 2009 года. Ожидается, что российский автогигант войдет в структуру Daimler Trucks, которая в концерне специализируется на производстве грузовых автомобилей.

«Цена покупки является основным фактором для обсуждения между сторонами сделки. Ранее предполагалось продать этот пакет, исходя из стоимости всей компании в $5 млрд, однако в связи с изменившимися обстоятельствами такая цена будет недостижимой в ближайший год», – поясняют аналитики.

Вообще от мирового финансового кризиса страдают, конечно, не только банки. Обвал рынка коснулся автопроизводителей по всему миру. Российские компании также испытывают трудности: Группа ГАЗ на треть сократила планы по производству Volga Siber, акции компаний дешевеют. В то же время банки прекращают выдавать автокредиты и переводят свои кредитные программы в иностранную валюту, а страховщики сообщают о снижении количества автомобилей, застрахованных по каско.

Сегодня стало известно, что даже Казахстанский комитет госимущества и приватизации отложил продажу в РФ акций ОАО «КАМАЗ», принадлежащих республике. По сообщению сотрудника комитета, решение не выставлять ценные бумаги на торги в ноябре было принято из-за неблагоприятной ценовой конъюнктуры на рынке. Представитель комитета затруднился назвать возможные сроки размещения акций, заметив, что к этому вопросу можно будет вернуться лишь тогда, когда ситуация на рынках будет благоприятной.

«Если Daimler протянет с покупкой, то все пойдет в Венесуэлу, – считает директор автомобильной фирмы, представитель официального регионального дилера ОАО «УралАЗ» по Приволжскому федеральному округу Александр Климов. – Там к этому стремятся с очень большим энтузиазмом. Ну а у нас пока продажи КАМАЗов, особенно большегрузов, замерли. Банки осторожничают и не дают ни кредиты, ни лизинг оформить. Максимум на что их хватает, так это провести сделку в пределах миллиона. А если у меня КАМАЗ под 10 миллионов?»

Действительно, правительство Венесуэлы еще в прошлом году заявило о желании построить на своей территории завод по производству большегрузов. По словам вице-президента Венесуэлы Хорхе Родригеса Гомеса, они не хотят покупать автомобили в России, а в случае заключения соглашения о создании автозавода венесуэльская сторона намерена настоять на передаче технологий по выпуску автомобилей КАМАЗ. Со своей стороны исполняющий обязанности заместителя председателя правительства РФ Александр Жуков заявил, что у России действительно есть планы по сотрудничеству с Венесуэлой в научно-технической области, а также в строительстве различных заводов, в том числе и СП по выпуску грузовиков. В то же время г-н Жуков не уточнил, когда именно может быть принято окончательное решение по возведению завода КАМАЗ в Венесуэле.

«КАМАЗ все равно выдержит кризис, – подытоживает г-н Климов. – Вот как только основной пик кризиса пройдет, так продажи возобновятся. Хозяйствующие субъекты-то все равно продолжают работать. И техника им требуется постоянно, да и вообще гиганту всегда проще».