Пробки на Горького: на две недели или навсегда?

Около двух недель еще будет продолжаться ремонт улицы Карла Маркса. Примерно столько времени понадобится рабочим для демонтажа рельсов и устройства нового покрытия. Чтобы облегчить и ускорить работу, ул. Карла Маркса временно сделали односторонней. Теперь аварии и пробки – ежедневный бич перекрестка Пушкина–Горького.

Согласно официальным сообщениям, организация дорожного движения как городского общественного транспорта, так и частного на время проведения дорожных работ была изменена. Теперь со стороны парка Горького, начиная от ул. Чехова, поток городского и частного транспорта вливается в узкий одноколейный проезд между бордюром и стоящей техникой. И так вдоль всей улицы. Транспорт, который раньше ходил по ул. Карла Маркса, теперь заворачивают на ул. Пушкина, а затем на ул. Горького. Причем и общественный тоже.

«Каждый день тут разыгрывается флешмоб, – рассказывает директор расположенного вблизи перекрестка цветочного магазина Мария Воронина. – Автобусы и троллейбусы сталкиваются, перегораживают сразу весь перекресток, и движение с трех направлений останавливается. Я каждый день наблюдаю такую картину. Причем от времени суток это не зависит. Однако по вечерам и по утрам пробки обязательны».

По словам очевидцев, столкновения происходят по вине водителей, однако они практически неизбежны – слишком большой поток транспорта проходит по перекрестку сразу в трех направлениях. Огромные автобусы при поворотах занимают всю проезжую часть и периодически «не вписываются». В результате такой пробки блокируется сразу вся центральная часть города.

Тем временем демонтаж рельсов на Карла Маркса идет полным ходом. По словам начальника отдела дорожно-строительных работ управления капитального строительства и реконструкции исполкома Казани Вадима Закирова, ход работ будет зависеть от погоды. Вполне возможно, что в этом году финишный слой положить не удастся – при низких температурах класть асфальт запрещено.

«Подстилочный слой положить успеем, – говорит Закиров. – Он будет ниже уровня дороги на пару сантиметров, так что это будет почти незаметно. Дорога все равно будет шире и ровнее, чем до этого».

Действительно, ул. Карла Маркса сможет повысить свою пропускную способность в 1,5-2 раза, и вполне закономерным кажется процесс возвращения общественного транспорта на круги своя, то есть на прежние маршруты. В этом плане становится странным заявление заместителя председателя комитета по транспорту исполкома Казани Николая Стукалова.

«Все автобусы, которые следовали по ул. Карла Маркса, будут также двигаться по ул. Горького, – говорил он на брифинге по поводу закрытия проезда на этой улице. – Кроме того, пять автобусов, которые ехали от остановки КАИ, будут двигаться до площади Свободы, затем сделают правый поворот на ул. Пушкина и с помощью левого поворота «уйдут» на ул. Горького с соблюдением остановок, о которых было сказано ранее. Такая схема, введенная с целью увеличения пропускной способности улицы Карла Маркса, будет действовать в дальнейшем постоянно».

Узнавая о таком решении, водители были единодушны: решение, мягко говоря, непродумано.

«Автобусы с трех направлений собирать на этом перекрестке? – удивляется председатель клуба любителей японских автомобилей, директор фирмы Павел Белов. – Вот это жесть! Теперь надо избегать этих краев».

«Непродуманных решений в нашем городе хватает, – комментирует ситуацию заместитель председателя Всероссийского общества автомобилистов Казани Владимир Скороспехов. – На республиканских комиссиях по организации дорожного движения мы высказываем свои пожелания, но они не касаются общественного транспорта. По поводу этого перекрестка выражаю свои соболезнования всем казанским автомобилистам».