Добрел индеец до Казани

В Казань приходит новинка от Jeep Cherokee – рестайлинговая версия известного внедорожника. Официальная премьера обновленной версии состоялась на Московском автосалоне. В США этот автомобиль продается с прошлого года и уже успел завоевать внимание любителей больших и удобных машин.

У нас Cherokee будет доступна с двумя двигателями – бензиновым 3,7-литровым V6 и 2,8-литровым турбодизелем. Выбор не из легких: бензиновый движок хоть и мощнее – 205 «лошадей» (при 5200 об./мин.) против 177 (при 3800 об./мин.) у дизеля, но зато дизельный агрегат много тяговитее – 460 Н•м (на 2000 об./мин.) против – 314 Н•м (на 4000 об./мин.) у бензинового двигателя. Дизельная машина до сотни добирается за 10,5 секунды, бензиновая – за 10,7. Модификация, потребляющая тяжелое топливо, явно более динамична и более удобна в управлении тягой. Но зато у бензиновой версии выше максималка – 193 километра в час (у дизельной – всего лишь 179).

«Завтра мы ждем эту машину в Казани, – сообщила диспонент отдела продаж Jeep компании «Ак Бакрс автомобили» Юлия Беулова. – Вскоре и для тест-драйвов приедет экземпляр. Тогда в полной мере можно будет попробовать автомобиль и оценить ходовые качества. Стоимость дизеля в базовой комплектации будет 1,297 миллиона рублей, а 3,7-литровый бензиновый вариант чуть дешевле – 1,273 миллиона рублей».

Внешне Cherokee изменился в сторону классических очертаний Dodge Nitro Jeep Commander, Jeep Compass. И хотя самобытности у моделей не отнимать, схожесть пропорций и очертаний кузовных штампов здесь видна. И еще ощущается нечто такое японское. Может, производители все-таки решили последовать автомобильной моде?

«Нельзя не отметить, что при всех стилистических достоинствах машина по очертаниям стала слишком похожа на другие внедорожники, – отметил обозреватель газеты «Газета.ru» Сергей Сорокин. – Потеряла неповторимую индивидуальность облика, разве что радиаторная решетка со знаменитыми семью щелями напоминает о былом. Старого Cherokee можно безошибочно узнать даже в темноте, хотя бы по прямоугольному абрису. А новый легко спутать с кем угодно, похожих пруд пруди».

Механических коробок джип лишился окончательно. Теперь машину можно купить только с гидротрансформаторными автоматическими трансмиссиями. Дизельная версия получила пятиступенчатую коробку, бензиновая – четырех. Постоянный полный привод тоже «отменили». И если раньше Cherokee имел блокируемый межосевой дифференциал, то теперь привод Selec-Trac II. На задние колеса он крутящий момент доставляет всегда, а на передние – по необходимости, при помощи многодисковой фрикционной муфты с электромагнитным управлением. Трансмиссия имеет три режима: 2WD, 4WD Auto (передняя ось подключается при пробуксовке задних колес) и 4WD Low. В последнем случае муфта блокируется принудительно. Есть и понижающая передача. Блокировок межколесных дифференциалов, конечно же, не предусмотрено, их роль выполняет противобуксовочная система.

Что там есть еще? ESP, шесть подушек безопасности, датчик дождя, система помощи при спуске и подъеме, иммобилайзер, климат-контроль, парктроник, подогреваемые передние сиденья и электрозеркала. Кожаная отделка салона. На заказ, а сроки доставки машины всего две недели, могут поставить навигацию, музыкальный сервер и продвинутый звук. Пакет для плохих дорог с комплексной защитой двигателя и днища, даже панорамную крышу можно заказать.