
Поток контрабандных авто иссяк?
Десять дел по факту подделки таможенных документов и ПТС импортных машин ведутся с начала этого года. Таможенники заявляют, что разработанную в Казани методику определения криминальных автомобилей теперь используют по всей России, а после создания единой.

Десять дел по факту подделки таможенных документов и ПТС импортных машин ведутся с начала этого года. Таможенники заявляют, что разработанную в Казани методику определения криминальных автомобилей теперь используют по всей России, а после создания единой базы данных нелегальный их ввоз и обман государства станут практически невозможными.
«Методику, которая позволяет определить недостоверность заявляемых сведений и наличие фальсификации в документах по группе признаков, мы разработали в 2006 году, – рассказывает заместитель начальника Татарстанской таможни по правоохранительной деятельности Ильдар Саидов. – В результате документы и автомобиль проходят пятиэтапную проверку, в ходе которой выясняется, нет ли признаков преступных действий со стороны физического лица».
Заметим, что нелегальный ввоз или оформление автомобиля по поддельным документам называется контрабандой и карается государством. Если сумма ущерба не превышает 250 рублей, то виновный получает условный срок, а если больше – реальный, до трех лет. Поддельными могут оказаться счет-справки, счет-фактуры несуществующих иностранных автосалонов, либо документ о купле-продаже машины у вымышленного гражданина иностранного государства. Еще одну группу подделок составляют технические паспорта ПТС, согласно которым автомобиль якобы стоял на учете в иностранном государстве и был снят с учета для продажи. При этом они изготавливаются типографским способом, но сведения о годе выпуска или литраже авто искажаются в нужную сторону. Третья группа подделок – пакет документов на угнанный автомобиль с перебитыми идентификационными номерами (VIN) кузова и двигателя.
«При выявлении фактов контрабандного ввоза иномарок мы столкнулись и со смешными случаями, буквально с «географическим кретинизмом» преступников, – продолжает Ильдар Муратович. – Дело в том, что таможенному контролю на границе предшествует пограничный. Каждый пограничный пункт контроля имеет штамп с названием населенного пункта и делает отметку в загранпаспорте «путешественника». Несколько раз получалось так, что сам гражданин имел отметку «Пинск» в паспорте (города на белорусско-украинской границе), а автомобиль, на котором он ехал, получал штампы на товаросопроводительных документах таможенного органа ГТК РБ «Заходнi буг» (Западный Буг), который располагается на белорусско-польской границе. То есть гражданин въехал к нам из Украины, а его машина в это же время из Польши».


