Isuzu встал на поток

Первые Isuzu, сошедшие с конвейера новой производственной площадки в ОЭЗ «Алабуга», должны насытить рынок малотоннажных грузовиков. Пока марку стабильно держит КамАЗ, и о наступающей конкуренции говорить рано. Цены снизятся, а продажи японских машин местной сборки увеличатся – считают автокоммерсанты.

«До сегодняшнего дня мы продавали Isuzu NQR71Р, собранные в Ульяновске, – комментирует запуск конвейера по производству небольших грузовиков директор автосалона «Эверест» Кирилл Солодовников. – Всем хороши эти трудяги, и собраны на вид качественно, и недорогие, относительно других марок. Берут их хорошо. Перед новым годом даже дефицит наблюдался – очень трудно было обеспечить спрос на длинномерные NQR71R. Друг у друга перекупали. Единственный пока замеченный недостаток этих машин – запчасти дорогие. С вводом нового производства недалеко от Казани, тем более, если оно не просто отверточное, а полное, цены на комплектующие должны упасть, соответственно и ремонт облегчится, и спрос увеличится».

По сообщению пресс-службы СП «Северстальавто-Isuzu», первым автомобилем, собранным в новом корпусе в ОЭЗ «Алабуга», стал грузовик NQR75Р — новая модификация грузовика NQR71Р грузоподъемностью 5,5 тонны и двигателем Евро-3. До конца текущего года новое СП планирует выпустить не менее семи тысяч 500 коммерческих автомобилей Isuzu.

В отличие от предыдущей модели новый грузовик получил расширенную базовую комплектацию, в которую вошли важные элементы безопасности и комфорта. Это система принудительного прогрева двигателя, противотуманные фары, утепленная отделка кабины, люк, противобуксовочная система ASR, а также новый противошумный кожух двигателя. Удлиненную версию – NQR75R грузоподъемностью 5,5 тонны планируют «освоить» до конца года.

По словам премьер-министра РТ Рустама Минниханова, решение японской компании Isuzu Motors Limited организовать промышленную сборку в особой экономической зоне «Алабуга» является большим успехом Татарстана.

«Это будет современное производство по выпуску машин мирового уровня. Причем речь идет о реальном производстве с использованием компонентов местного производства. Реализация этого и других проектов «Северсталь-Авто» и КамАЗа сделает республику производителем широкой гаммы автомобилей различного типа и назначения», – заявил премьер-министр РТ.

Напомним, что контролирующим акционером в СП «Северстальавто-Isuzu» стало ОАО «Северсталь-авто», которому будет принадлежать 66% в уставном капитале, доля Isuzu составит 29%, еще 5% акций СП будет принадлежать Sojitz — торговому дому японской компании.

Директор по информационной политике КамАЗа Владимир Самойлов, думает, что этот проект не представляет опасности для бизнеса КамАЗа, который занимает 33-37% российского рынка грузовиков. «Рынок развивается быстрее, чем мы насыщаем его автомобилями. Рынок все проглотит», – сказал он. А начальник отдела маркетинга ОАО «Торгово-финансовая компания КамАЗ» Сергей Корякин сообщил, что Isuzu не получит конкурентного преимущества, потому что КамАЗ располагает развитой сбытовой и сервисной сетью – имеет около 60 дилеров, представляющих полный комплекс обслуживания техники, 100 дилеров, занимающихся продажей запчастей и сервисом, и 120 сервисных центров.