Китайское авто черкесской сборки

Адаптированный к России вариант полноразмерного седана LIFAN 520-Breez официально появился в Казани. Причем по всем правилам: с пятью различными комплектациями и возможностью провести тест-драйв. Интерес вызывает парадоксальная ситуация. Марка авто – китайская, сборка – черкесская, ходовая – Mazda, двигатель – от BMW. Ну и кто он после этого?

Автосалон «Апельсин», который и начал продажу нового китайско-российского авто, стал официальным дилером LIFAN с 1 марта 2008 года. По словам менеджеров, со времени начала продаж (а это буквально пара недель) интерес покупателей только возрастает. Многие купившие машину владельцы приводят своих друзей и родственников. Кажется, здесь автопроизводители совместными усилиями попали в точку.

«Мы стали официальными дилерами этой марки не на пустом месте, – рассказывает ведущий менеджер марки LIFAN в Казани Андрей Яковлев. – Долго изучали, тестировали различные китайские автомобили и пришли к выводу, что у Lifan Breez есть все шансы завоевать популярность не только в Казани, но и в России. Во-первых, благодаря принадлежности к популярной категории седанов С-класса, во-вторых, благодаря конкурентоспособной цене. Китайский аналог переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ и иномарок уровня Daewoo Nexia, Chevrolet Aveo, Renault Logan по своим размерам и виду где-то между «Приорой» и Cheri Amulet. Ходовая адаптированная, от Mazda, двигатель BMW. Я могу дать оценку соотношения цены-качества на 4 с плюсом. Тем более, что в отличие от Amulet этот «китайский черкес» прошел испытания на краш-тест».

Помня о печальной судьбе Chery Amulet, краш-тест, которой был проведен журналом «Авторевю» на полигоне ОАО «АвтоВАЗ», в конце августа 2007 года на Дмитровском автополигоне попробовали разбить и Breez. В присутствии журналистов ведущих автомобильных изданий был проведен тест по правилам №94-01 ЕЭК ООН, так как именно такое испытание является обязательным для всех автомобилей, продающихся в России. Уже получен официальный протокол сертификационных испытаний, материалы которого подтверждают полное соответствие автомобиля Lifan Breez предписаниям правил ЕЭК ООН.

Lifan Breez продается с тремя вариантами двигателей. Самым слабым будет 16-клапанный мотор объемом 1,3 литра, его мощность составит 88 л.с. при 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент в 115 Нм достигается при 4800 об/мин. Второй и третий двигатели – рабочим объемом 1,6 литра, мощность первого 106 л.с., а второго – 116 л.с. Последний носит название Tritec и известен по автомобилям MINI, PT Cruiser и Chrysler Neon.

«Бояться китайского качества металла или запчастей здесь не стоит, – говорит Андрей Яковлев. – Все производство сосредоточено в России, поэтому большинство комплектующих сделаны качественно. Возможно, это отличие позволит марке быстро завоевать рынок и оправдать надежды своих владельцев. Тем более, что в конструкцию уже внесены изменения Special from Russia: дорожный просвет увеличили со 155 до 180 миллиметров. Ну а то, что он конкурентоспособен, убедитесь сами – цена машины в базовой комплектации 280 тысяч рублей, а стоимость технического обслуживания, ремонта, запасных частей и расходных материалов на уровне отечественных автомобилей ВАЗ».

Долго изучали, тестировали различные китайские автомобили и пришли к выводу, что у Lifan Breez есть все шансы завоевать популярность не только в Казани, но и в России.